Клуб любителей ретро-автомобилей

Мы рады, что вы зашли на наш сайт, целиком посвященный ретро-автомобилям. Если вы, как и мы можете часами рассматривать старые автомобили, обожаете реставрировать их и никогда не променяете на современные модели, вы попали по адресу.

Наш клуб объединяет тысячи любителей ретро-автомобилей со всей России. Любой человек, имеющий ретро-автомобиль может стать членом нашего клуба, если такого автомобиля у вас нет, вы тоже можете стать участником клуба, если обязуетесь активно участвовать в его жизни.

На нашем сайте вы найдете статьи о ретро-автомобилях, сможете пообщаться с людьми, которые разделяют ваши увлечения. Наш сайт является удобной площадкой для купли/продажи ретро-автомобилей, именно с помощью нашего сайта, тысячи людей стали счастливыми обладателями автомобиля своей мечты. Читать далее «Клуб любителей ретро-автомобилей»

Почему сложно быть владельцем классического авто в России?

Любители классических моделей автомобилей в России хватаются за голову. Пошлины на ретро машины такие, что ни в сказке сказать…. Ну, а дальше вы все сами понимаете. Коллекционировать старинных четырехколесных друзей удовольствие очень дорогое. А специалисты утверждают, что интерес не только к зарубежным автомобилям стал неимоверным, но и к отечественным классическим автомобилям. И он с каждым годом у россиян только растет. Российским автолюбителям зачастую приходится покупать ретро-машины за рубежом, что ни для кого не удивительно. Любопытно то, что ввести их в нашу страну целая проблема. Коллекционеры утверждают, что уже как 5 лет, после увеличения пошлин, цена машин, которым уже тридцать-сорок лет стала просто огромной! Как выбрать качественный алкотестер?Как стало известно журналистам, члены сразу нескольких клубов любителей классических автомобилей написали письмо на имя нынешнего главы правительства Дмитрия Медведева. Они просто настаивают на том, что пора отменить пошлины на ввоз классических автомобилей на территорию нашей страны. Еще, будучи российским президентом, Медведев прочитал это письмо. Но как-то пока ничего конкретного по этому вопросу не решалось.

Еще лет десять назад любители ретро-автомобилей находили лазейку в российском законодательстве и избегали государственных пошлин. Они просто признавали машину культурной ценностью, и проблема разрешалась сама собой. Понятное дело, что в России все гладко быть не может. Сразу же образовалась новая путаница по российским дорогам общего пользования на некой культурной ценности ездить нельзя! И снова российским автолюбителям классики пришлось хвататься за голову и думать, как же обмануть законодательство и еще за это не сесть в тюрьму и не нарваться на крупный штраф. Пока такого способа не нашли. Читать далее «Почему сложно быть владельцем классического авто в России?»

Откуда у людей любовь к ретро-авто?

Многие владельцы ретро-автомобилей вам скажут, что отношение к каждой машине у них напоминает отношение к любимой девушке. Даже нет, не так. К первой любви, к первой в жизни девушке. Это трудно описать словами, но некоторые автомобильные «ретро-маньяки» не желают расставаться со своими четырехколесными подругами ни за какие деньги. Роскошные ретро-автомобили пришли в нашу страну вместе с видеомагнитофонами, а, точнее, с героями американских боевиков. У кого-то, правда, с возрастом проходит желание пополнять свою коллекцию автомобилей. И приходится прощаться с хобби, продавая с молотка машины за сумасшедшие деньги. Каждому, как говорится, свое. Но все же больше тех людей, которые проносят свою любовь к классике через всю свою жизнь. Один из таких автолюбителей герой нашей сегодняшней статьи Вячеслав Солдатов, который является владельцем BMW 1937 года выпуска. Как выбрать качественный алкотестер?Как рассказал журналистам Вячеслав, он ни за что не планирует расставаться со своей «ласточкой». Кто знает, вдруг когда-нибудь пригласят сниматься вместе с автомобилем в кино, в какой-нибудь десятой части «Форсажа». А если серьезно, то автомобиль для Вячеслава Солдатова стал уже полноправным членом семьи. В свое время BMW приобрел отец Вячеслава. В городе автомобиль появился после Великой Отечественной Войны. И отец тут же купил его у какого-то мужчины нерусской национальности. Когда отец Вячеслава умер, ретро-автомобиль достался нашему сегодняшнему герою статьи по наследству. Вячеслав Солдатов говорит, что доволен тем, что у BMW было всего лишь три законных владельца, несмотря на почти восьмидесятилетний возраст машины. Читать далее «Откуда у людей любовь к ретро-авто?»

Как выбрать ретро автомобиль в Великобритании?

Гуд! Основной для Великобритании автомобильный аукцион Здесь представлен самый большой выбор современных автомобилей и большинство классических и «ретро» авто также продается именно на этой площадке.

Далее я постараюсь описать все особенности этого аукциона и дам несколько советов по выбору автомобиля. Типы лотов

Помимо обычных аукционов с растущей ценой, на английском eBay широко распространены «Classified Ad» своего рода объявления с фиксированной ценой. Обычно авторы таких объявлений пытаются продать свой автомобиль на многих ресурсах и ставят цену, за которую сразу же отдадут машину. Подводный камень этих лотов в том, что выбрав предложение «Classified Ad» у вас нет никакой гарантии, что вы сможете купить авто. Вполне возможно, хозяин его уже успел продать, а объявление со всех сайтов пока что не убрал.
«Classified Ad with Best Offer» более лояльный к покупателю лот. Тут у вас есть возможность предложить продавцу свою цену, если его вариант вы считаете завышенным. С другой стороны, продавцы часто используют эту возможность чтобы просто оценить спрос и рыночную стоимость своей машины. Факт покупки выставленного на продажу авто в этом случае опять же не гарантирован. Читать далее «Как выбрать ретро автомобиль в Великобритании?»

Ретро автомобиль Кадиллак от General Motors

Кадиллак это одно из самых известных подразделений американского автомобильного концерна General Motors, которое специализируется на производстве элитных легковых автомобилей. Головной офис данной компании расположен в городе Детройте, штат Мичиган.

История компании Кадиллак началась 1902 году, когда Генрих Леланд инженер по точным машинам и предприниматель Уильям Мерфи приняли решение об организации своей собственной автомобильной компании. Данная автомобилестроительная фирма получила название Кадиллак в честь основателя города Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака.

Первый автомобиль марки Каделлак был представлен широкой публике на автомобильном салоне в 1903 году. Данный автомобиль класса А пользовался огромной популярностью у покупателей, однако по-настоящему громкий успех пришел к компании Каделлак после выхода в свет модели Кадиллак серии D в начале 1905 году. Читать далее «Ретро автомобиль Кадиллак от General Motors»

Немецкие ретро-авто от BMW

BMW это известная немецкая автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомашин различных видов и предназначений. Головной офис данной компании расположен в городе Мюнхене, Германия.

История марки BMW началась в 1928 году, когда компания по производству авиационных двигателей основанная Карлом Раппом и Густавом Отто, сыном Николауса Августа Отто изобретателя двигателя внутреннего сгорания, изменила свою специализацию и была переквалифицирована в предприятие по производству различных видов автомобилей. Для выполнения данного плана компания BMW приобрела в свою собственность автомобильные заводы в Айзенахе, а вместе с ними она также получила и лицензию на изготовление малолитражного автомобиля Dixi. Именно Dixi впервые выпущенный в 1929 году стал самым первым автомобилем увидевшим свет под автомобильной маркой BMW.

В 1933 году компания BMW выпускает новую модель получившую название «303», которая становиться первым автомобилем данного предприятия, оборудованным 6-целиндровым двигателем. А с 1936 году автоконцерн BMW начинает производство спортивных автомобилей, среди которых наибольшей популярностью у автолюбителей пользуется модель «328».

Однако успешное развитие компании BMW было прервано началом Второй мировой войны, когда данное предприятие было переквалифицировано на производство авиационных двигателей. По окончанию войны концерн BMW ожидала настоящая катастрофа. Четыре автозавода расположенных на территории Восточной зоны оккупации были полностью разрушены, а головное предприятие в городе Мюнхене было демонтировано англичанами.

Карл Рапп и Густав Отто принимают решение возродить компанию с нуля и принимаются за разработку нового 1-цилиндровый мотоцикл R24, который становиться самым первым послевоенным изделием концерна BMW.

Несколькими годами позже вниманию публики была представлена модель-гибрид автомобиля и мотоцикла малолитражная автомашина «Исетта». Этот трехколесный автомобиль с дверью открывающейся спереди по движению, завоевал огромную популярность у небогатых жителей послевоенной Германии.

Однако автомобильный концерн BMW не сумел правильно воспользоваться этим успехом и по причине неправильных производственных решений. Данная компания излишне увлеклась производством дорогих элитных лимузинов, которые плохо раскупались бедным немецким населением. От неминуемого банкротства фирму спасли мелкие акционеры, работники и торговые агенты этой фирмы.

1956 году Нью-Йоркский дизайнер Альбрехт Граф Гертц создал для компании BMW по-настоящему сенсационный спортивный автомобиль, который своим необычным и очень привлекательным внешним видом сумел затмить даже самые известные модели итальянских автомобильных фирм. Это помогло компании преодолеть сложнейший кризис и создать отличную основу для дальнейшего развития.

На сегодняшний день компания BMW является одним из лидеров в области мирового автомобилестроения. При создании своих автомобилей специалисты компании BMW используют только самые новевшие технологии, что позволяет получать автомобили невероятно высокого качества.

Британские ретро-авто Aston Martin

Aston Martin это британская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве дорогих спортивных автомобилей. Компания Астон мартин является одним из наиболее известных подразделений американского автомобильного канцера Ford. Головной офис компании Астон Мартин расположен в городе Ньюпорт-Пэнелл.

История марки Aston Martin начась в 1914 году, когда два талантливых конструктора Лайонел Мартин и Роберт Бамфорд создали свой самый первый спорткар. За год до этого события Лайонел Мартин одержал победу в автогонке на холме Астон Клинтон, вследствие чего было принято решение назвать новый автомобиль Aston Martin. Следующая модель марки Aston Martin увидела свет в 1919 году, а ее серийное производство началось годом позже.

Однако в 1924 году в истории марки Aston Martin происходит трагическое событие во время участия в гонке на Монце в автомобильной аварии погибает граф Луи Зборовски, который оказывал данной компании щедрую финансовую поддержку. Вследствие этого события компания Aston Martin была продана У. С. Ренуику всего за 6 000 фунтов. С этого момента начинается совершенно новая история марки Aston Martin. Примерно каждые два года с 1924 по 1936 год данная компания представляла вниманию публики свою новую модель автомобиля. Читать далее «Британские ретро-авто Aston Martin»

Концерн Mercedes-Benz — главный конкурент Rolls-Royce

История марки Mercedes-Benz началась в 1901 году, когда данное название было выбрано в качестве торговой марки для автомобилей немецкой автомобилестроительной компании Daimler Motoren Gesellschaft. Основателем данного предприятия стал талантливый конструктор Готлиб Даймлер 1886 году построивший самый первый в мире четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем.

После скоропостижной кончины Готлиба Даймлера руководство компанией Daimler перешло к его сыну Паулю, который успешно продолжил дело, некогда начатое отцом. В скором времени он разработал свой первы автомобиль оснащенных 4-целиндровым двигателем мощностью около 35 л.с. Данная модель получила название Mercedes в честь дочери Эмиля Еллинека австро-венгерского консула в Ницце. Именно Еллинек за рулем автомобиля Mercedes одержал победу на нескольких престижных автомобильных гонках, благодаря чему эта модель стала известна всему миру. С этого момента все автомобили фирмы Daimler стали носить название Mercedes. Читать далее «Концерн Mercedes-Benz — главный конкурент Rolls-Royce»

Специальный репортаж. «Волга», колеса крутятся…

Что такое московская тусовка рассказывать не надо. Это бомонд российской столицы, который существует по неписанным законам. Это стильность и изощренность жизни, по которым, впрочем, и хотелось бы жить. Но не всегда удается… Что такое «марочная» московская тусовка? Клуб владельцев автомобиля ГАЗ-21! И я там недавно побывал, познакомился с «волгарями». Кто это? Это особая каста водителей, которые имеют то, о чем мечтал в послевоенные десятилетия каждый советский человек. «Как у Деточкина…» Этого достаточно, чтобы представить себе автомобиль ГАЗ-21, воплотивший в себе символ целой эпохи. Да, дорогой товарищ, герой фильма «Берегись автомобиля», влекомый не столько деньгами, сколько страстью к марке, воровал именно 21-е «Волги»… Читать далее «Специальный репортаж. «Волга», колеса крутятся…»

Самые первые автомобили

Первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания появились в конце 19 века. Первые разработчики автомобилей использовали привычные им кузова от карет, стараясь усовершенствовать их так, чтобы в них можно было оптимально разместить двигатель и средства управления автомобилем, это удавалось не всегда, поэтому первые автомобили выглядели достаточно нелепо.

От карет была взято и место расположение водителя, как и извозчик, водитель первых автомобилей сидел по центру, что не так уж и удобно при управлении автомобилем, только во втором десятилетия 20 века руль догадались переместить вбок.

Самые первые автомобили не оснащались шинами и разумеется в них нещадно трясло, поэтому только самые отважные люди были готовы отправиться в автомобильное путешествие. Читать далее «Самые первые автомобили»