Опубликовано

Ferrari F40, модель начала эпохи суперкаров

Невероятные инженерные решения, высококачественные материалы, лучшие технологии всё это отдельный сегмент автомобилей суперкары.
Лидером в производстве этих мощных автомобилей является легендарный концерн Ferrari. Совсем недавно свой 25-летний юбилей отметил свой суперкар Ferrari F40. Этот шедевр изготовили к 40-летию компании. Это был последний проект, созданный и построенный при жизни самого Энцо Феррари.

Проект должен был стать чертой, подчеркивающей все успехи марки за 40 лет работы. Конструкторы получили задачу сделать авто максимально технологичным, скоростным, и одновременно удобным и для водителя, и для пассажира. Читать далее «Ferrari F40, модель начала эпохи суперкаров»

Опубликовано

История французской компании Renault

Renault — французская компания, занимающаяся производством легковых автомобилей, грузовых автомобилей, внедорожников, автобусов и микроавтобусов. Компанию основал Луи Рено в 1898 году. В 1900 г. компания уже начала выпуск крупный и мощных автомобилей и, благодаря их успешному участию их на автогонках, Renault начали получать новые заказы и расширять производство.  В 1906 компания выпустила свой первый автобус. В это же время Renault производили разнообразную технику для нужд французской армии: суда и авиамоторы. К 1910 году на заводе Рено уже трудятся тысячи человек, производя десятки тысяч автомобилей, а к 1919 году Луи Рено был признан крупнейшим промышленником Франции и на его заводах стояло самое современное оборудование. Благодаря стратегии компании по уменьшению себестоимости автомобилей, автомобили Рено пользовались большим спросом среди населения среднего достатка. К 1929 году автомобили марки Renault продавались уже в 49 странах. Читать далее «История французской компании Renault»

Опубликовано

Легендарный крокодильчик – Trabant

Не мог не вспомнить еще одну «классику», которая почти все мое сознательное детство врастала в землю и покрывалась мхом в соседнем дворе. Это легендарный крокодильчик – Trabant.

Этот дуропластовый (так назывался материал на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства, из которого из-за нехватки стального проката в послевоенные годы выпускалась часть кузовных панелей) «пепелац» производился в ГДР с 1957 по 1991 годы. Неокрашенные дуропластовые панели придавали этим машинам весьма специфичный вид из-за своего коричневого цвета. Машинка имела 2 разновидности двигателей — 2-тактный, 2-цилиндровый с объемами в 500 или 600 «кубиков».

При своем весе чуть более 620 килограммов, это чудо развивало максимальную скорость в 100 км/ч. Честно, у меня бы не хватило смелости «выжимать» на ней столько 🙂

Выпускалась даже специализированная версия дла немецких военных 🙂 Представляю какого-нибудь герра в нем: Читать далее «Легендарный крокодильчик – Trabant»

Опубликовано

Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin

Модель, названная в честь Khamsin, горячего и сильного ветра в египетской пустыне, Maserati Khamsin была созданна в то время, когда компания Maserati принадлежала компании Citroën. Братьям Maserati было интересно создавать гоночные кары, но одними ими сыт не будешь…

Впервые модель показали в 1972 на АвтоШоу в Турине, как прототип компании Bertone. В 1973 году машину показали на Парижском МоторШоу, но уже как продукцию компании Maserati. А вот в 1974 году начался серийный выпуск 🙂
В модели использовался двигатель Maserati V8 объемом 5.0 литров. Машина обладала мощностью в 320 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла 1680 кг. Читать далее «Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin»

Опубликовано

В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer

В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer шедевр от компании GM. Машину впервые показали в Маями. Кузов этого концепткара был создан из анодированного алюминия, а вместо лобового стекла использовались плексигласовые прозрачные защиты для водителя и пассажира. В машину был установлен двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил. А заслуги за такой дизайн принадлежат Полу Джиллиану (Paul Gillian).

В 1958 году был подписан «ордер на убийство» модели: существующие экземпляры должы были попасть под пресс. Но создатели этого шедевра умоляли своих шефов, чтобы оставить его. И в конце концов шефы дрогнули, но сказали спрятать «это» до их выхода на пенсию.

Кузов этого концепткара напоминает ракету, а хвост на багажнике еще больше усиливает это. Уникальным решением в дизайне явилось использование необычной закругленной передней части автомобиля без фар на уже «привычных» местах. Читать далее «В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer»

Опубликовано

Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite

Модель 1961-го года TurboFlite удивительное двухдверное купе с кабиной как у истребителя, да еще в придачу и спойлер над багажником забавной формы. В последствии дизайн этой модели частично использовался успешно в моделях 1969-70 Dodge Charger Daytona и Plymouth Road Runner Superbird. Это модель 3-го поколения турбомобилей. Представили машину в 1961 году в Париже на автосалоне.

С машиной связан один интересный эксперимент от корпорации Chrysler: 14 мая 1963 года корпорация выдала на 3 месяца 48-ми участникам новые Turbo Flite. Требование было одно – отчет каждую неделю в испытательный центр компании Plymouth. Эксперимент закончился успешно: несколько моделей попали в музеи, а остальные под пресс…

Мне кажется, что решение с крышей было смелым и неожиданным. Вид машины и так столь загадочный благодаря форме кузова, еще больше удивляет когда приподнимается кабина. Передняя часть автомобиля просто рушит все каноны применяемые при создании дизайна автомобиля. Читать далее «Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite»

Опубликовано

Корпорация British Motor

Корпорация British Motor появилась на свет в 1952 году, как результат слияния двух производителей Nuffield Motors и Austin. После Второй Мировой войны автопроизводителям было сложно оставаться на плаву и как одно из решений — было слияние. Люди опускались даже до такого, лишь бы остаться на плаву.

Леонард Лорд(Leonard Lord) глава корпорации British Motor и бывший глава компании Austin, дал поручение Алеку Иссигонису (Alec Issigonis) разработать авто, которое могло бы побороться за успех с немецкими автомобилями.

У Алека была сложная задача: использовать двигатели разработанные для других автомобилей, создать 4-х местный авто, в который бы еще и багаж поместился. Вот он и разработал авто на 10 дюймовых колесах.
Для заполнения подкоптоного пространства был выбран двигатель объемом 0.95 литра. И машина получалась с иновациями: передний привод тогда был новинкой. КПП разместили под двигателем для экономии пространства. Читать далее «Корпорация British Motor»

Опубликовано

Pontiac Bonneville Special Motorama

В 1954 году была выпущена модель Pontiac Bonneville Special Motorama, над дизайном работал Harley Earl. Корпус был сделан из фибергласа. В машины устанавливали двигатель объемом 3.8 литра, мощностью в 230 лошадиных сил.

Машина имела изящный дизайн для того времени. В целом, я бы сказал, машина обладала обалденным дизайном благодаря округлостям во всех частях. Закругленная «кабина», закругленная передняя часть автомобиля, а как Вам изгибы на крыльях? По-моему дизайнер отработал каждый цент.

Капот интересен полосами заканчивающимися «ноздрями». А вот вид сзади уже намекает нам на футуристичный дизайн, про который нельзя догадаться не посмотрев на машину сзади. Дизайнер явно хотел уже в то время установить на машину ракетный двигатель. Читать далее «Pontiac Bonneville Special Motorama»

Опубликовано

Машина Cadillac NART

За создание этой модели следует поблагодарить Луиджи Чинетти (Luigi Chinetti, Jr), который при помощи General Motors с проектировал Cadillac NART. Прототип был создан компанией Zagato, а остальные детали были позаимствованы у Cadillac Eldorado. Работы над прототипом начались в 1969 году и буквально через год был создан рабочий вариант Cadillac N.A.R.T. В 1971 году на автошоу в Турине компания Zagato представила модель публике. В планах было создание второго прототипа, но так уж сложилось, что ему было не суждено появиться.

Машина оснащалась двигателем V8 объемом 8.2 литра мощностью 400 лошадиных сил. Салон автомобиля позволял вместить от четырех до шести пассажиров. Итальянский дизайн классической американской марки смотрится необычно. Читать далее «Машина Cadillac NART»

Опубликовано

Спортивный спорткар Fiat Turbina 1954 года

В 1954 году компания Fiat выпустила спортивный спорткар Fiat Turbina. Компания была первой, кто выпустил автомобиль приводимый в движение газовой турбиной. Начала разработки началось в 1948 году, и лишь в сентябре 1950 года были созданы первые рисунки, которые легли в основу дизайна автомобиля. В январе 1953 года работы над турбиной были закончены и 14 апреля 1954 года состоялся первый тестовый заезд на заводе в Lingotto. А представили публике состоялось весной 1954 года на Мотор Шоу в Турине.

Машина была экспериментом, так сказать упражнением в ловкости для инженеров. В машине использовались три турбины работающих одновременно. Две из них работали как компрессоры для третьей.

Мощность составила 300 лошадиных сил, а максимальная скорость в 250 км/ч. Дизайн машины необычен тем, что используется нестандартная «деталь» вместо обычного двигателя. Машина выглядит как ракета и раскраска отлично подходит к дизайну. Читать далее «Спортивный спорткар Fiat Turbina 1954 года»