Мы рады, что вы зашли на наш сайт, целиком посвященный ретро-автомобилям. Если вы, как и мы можете часами рассматривать старые автомобили, обожаете реставрировать их и никогда не променяете на современные модели, вы попали по адресу.
Наш клуб объединяет тысячи любителей ретро-автомобилей со всей России. Любой человек, имеющий ретро-автомобиль может стать членом нашего клуба, если такого автомобиля у вас нет, вы тоже можете стать участником клуба, если обязуетесь активно участвовать в его жизни.
На нашем сайте вы найдете статьи о ретро-автомобилях, сможете пообщаться с людьми, которые разделяют ваши увлечения. Наш сайт является удобной площадкой для купли/продажи ретро-автомобилей, именно с помощью нашего сайта, тысячи людей стали счастливыми обладателями автомобиля своей мечты. Читать далее «Клуб любителей ретро-автомобилей»
Помимо непосредственно реставрации, Клуб проводит комплексное обслуживание и текущий ремонт старинных автомобилей, осуществляет подготовку автомобиля к ралли и пробегам, оказывает помощь в поиске и заказе запчастей и комплектующих. В работе широко используются смазочные материалы одного из старейших производителей — фирмы Castrol строго в соответствии со спецификацией автомобиля. Сервис также занимается техобслуживанием современных автомобилей.
Плановое и внеплановое ТО автомобилей
Диагностика ходовой части
Все виды слесарных работ
Диагностика и ремонт двигателя
Комплексная диагностика и ремонт электронных систем
Диагностика и ремонт тормозной системы
Ремонт и заправка систем кондиционирования Читать далее «Технический сервис RetroCar»
Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров один из наиболее активных автомобильных клубов России, объединяющий истинных ценителей старинных автомобилей олдтаймеров, был создан 13 января 2001 года. Идейным вдохновителем и основателем Клуба, человеком, чьи раритеты положили начало, и до сих пор остаются основой его коллекции, стал президент Русской гильдии антикваров Вадим Николаевич Задорожный.
Основная цель Клуба создание Музейного комплекса, который предоставит широкие возможности для объединения всех любителей техники, изучения, восстановления и сохранения технических раритетов. Поможет владельцам «олдтаймеров», во всем блеске, показать свои автомобили широкому кругу общественности, как на специально организованных мероприятиях (основная экспозиция музея, тематические выставки, праздники и т.п.), так и в родной их среде непосредственно на дорогах, в пробегах и ралли. Читать далее «Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров»
Невероятные инженерные решения, высококачественные материалы, лучшие технологии всё это отдельный сегмент автомобилей суперкары.
Лидером в производстве этих мощных автомобилей является легендарный концерн Ferrari. Совсем недавно свой 25-летний юбилей отметил свой суперкар Ferrari F40. Этот шедевр изготовили к 40-летию компании. Это был последний проект, созданный и построенный при жизни самого Энцо Феррари.
Проект должен был стать чертой, подчеркивающей все успехи марки за 40 лет работы. Конструкторы получили задачу сделать авто максимально технологичным, скоростным, и одновременно удобным и для водителя, и для пассажира. Читать далее «Ferrari F40, модель начала эпохи суперкаров»
Range Rover первого поколения появился в далеком 1970 году. На тот момент легендарная компания Land Rover решила сделать переворот в сегменте внедорожников. В Range Rover Classic планировалось соединить и престижный автомобиль для отражения статуса водителя, и мощный внедорожник, щедро усовершенствованный множеством новых технических разработок. Стоит отметить, что многие специалисты компании сомневались в необходимости серийного производства. Перед началом выпуска много сил было отдано на изучение потенциальных владельцев, но окончательное решение всё-таки было в пользу Range Rover.
Техническая характеристика Range Rover Classic вне дорожника оказалась на самом деле внушительной. Благодаря модификации подвески, Range Rover первого поколения уверенно преодолевал бездорожье, при этом не доставляя дискомфорта водителю или пассажирам. По трассе Range Rover и вовсе плыл, без малейших недочетов. Читать далее «Range Rover первого поколения»
Renault — французская компания, занимающаяся производством легковых автомобилей, грузовых автомобилей, внедорожников, автобусов и микроавтобусов. Компанию основал Луи Рено в 1898 году. В 1900 г. компания уже начала выпуск крупный и мощных автомобилей и, благодаря их успешному участию их на автогонках, Renault начали получать новые заказы и расширять производство. В 1906 компания выпустила свой первый автобус. В это же время Renault производили разнообразную технику для нужд французской армии: суда и авиамоторы. К 1910 году на заводе Рено уже трудятся тысячи человек, производя десятки тысяч автомобилей, а к 1919 году Луи Рено был признан крупнейшим промышленником Франции и на его заводах стояло самое современное оборудование. Благодаря стратегии компании по уменьшению себестоимости автомобилей, автомобили Рено пользовались большим спросом среди населения среднего достатка. К 1929 году автомобили марки Renault продавались уже в 49 странах. Читать далее «История французской компании Renault»
Модель, названная в честь Khamsin, горячего и сильного ветра в египетской пустыне, Maserati Khamsin была созданна в то время, когда компания Maserati принадлежала компании Citroën. Братьям Maserati было интересно создавать гоночные кары, но одними ими сыт не будешь…
Впервые модель показали в 1972 на АвтоШоу в Турине, как прототип компании Bertone. В 1973 году машину показали на Парижском МоторШоу, но уже как продукцию компании Maserati. А вот в 1974 году начался серийный выпуск 🙂
В модели использовался двигатель Maserati V8 объемом 5.0 литров. Машина обладала мощностью в 320 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла 1680 кг. Читать далее «Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin»
В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer шедевр от компании GM. Машину впервые показали в Маями. Кузов этого концепткара был создан из анодированного алюминия, а вместо лобового стекла использовались плексигласовые прозрачные защиты для водителя и пассажира. В машину был установлен двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил. А заслуги за такой дизайн принадлежат Полу Джиллиану (Paul Gillian).
В 1958 году был подписан «ордер на убийство» модели: существующие экземпляры должы были попасть под пресс. Но создатели этого шедевра умоляли своих шефов, чтобы оставить его. И в конце концов шефы дрогнули, но сказали спрятать «это» до их выхода на пенсию.
Кузов этого концепткара напоминает ракету, а хвост на багажнике еще больше усиливает это. Уникальным решением в дизайне явилось использование необычной закругленной передней части автомобиля без фар на уже «привычных» местах. Читать далее «В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer»
Корпорация British Motor появилась на свет в 1952 году, как результат слияния двух производителей Nuffield Motors и Austin. После Второй Мировой войны автопроизводителям было сложно оставаться на плаву и как одно из решений — было слияние. Люди опускались даже до такого, лишь бы остаться на плаву.
Леонард Лорд(Leonard Lord) глава корпорации British Motor и бывший глава компании Austin, дал поручение Алеку Иссигонису (Alec Issigonis) разработать авто, которое могло бы побороться за успех с немецкими автомобилями.
У Алека была сложная задача: использовать двигатели разработанные для других автомобилей, создать 4-х местный авто, в который бы еще и багаж поместился. Вот он и разработал авто на 10 дюймовых колесах.
Для заполнения подкоптоного пространства был выбран двигатель объемом 0.95 литра. И машина получалась с иновациями: передний привод тогда был новинкой. КПП разместили под двигателем для экономии пространства. Читать далее «Корпорация British Motor»
История создания автомобиля представительского класса ЗиЛ-4104 уходит в далекий 1974 год. Автомобиль создавался для партийных чиновников и должен был соответствовать всем современным веяниям того времени. К декабрю 1975 года уже было сделано пять опытных образцов, которые дорабатывались в течении последующих двух лет. А в 1978 году автомобиль марки ЗиЛ-4104 был запущен в серийное производство.
В 1981 году для участия в проведении парада на Красной площади были сделаны три экземпляра ЗиЛ-41044 (кабриолет – с автоматически складывающим верхом, причем время поднятия и опускания была не более 20 секунд!). Так же, на кабриолет, установили рамки боковых стекол. Читать далее «Ретро автомобиль ЗиЛ-4104 и ЗиЛ-41044. История создания, характеристики.»
Клуб любителей ретро автомобилей – это сообщество, объединяющее энтузиастов старинных автомобилей по всей России. Владельцы ретро-авто приглашаются к вступлению, но и те, у кого пока нет такой машины, могут присоединиться, взяв на себя активное участие
в деятельности клуба.
На нашем веб-портале вы найдете информативные материалы об автомобилях прошлых лет, а также возможность общения с единомышленниками. Наш сайт представляет
собой удобную платформу для приобретения или продажи раритетных авто. Именно благодаря нашему сайту, многие смогли осуществить свою мечту и стать
владельцами желаемого ретро-автомобиля.
