Технический сервис ретро автомобилей

Технический сервис проводит любые виды работ – диагностику и ремонт «безнадежных» двигателей, узлов и агрегатов, электрооборудования, иных систем автомобилей любых марок и лет выпуска, вне зависимости от их состояния.

Обладая гибким станочным парков и уникальными инструментами, другим необходимым оборудованием, развитыми контактами с лучшими российскими и иностранными мастерами производственная группа способна изготовить разнообразные штучные детали, выполнить токарные, фрезеровочные и столярные работы, восстановить гальваническое покрытие.

Имеющееся в распоряжении технического сервиса современное оборудование и мастера, профессионально обслуживающие старинные автомобили в течение многих лет способны восстановить любой экземпляр ретро авто до состояния нового, подготовить к эксплуатации, в т. ч. в условиях ралли и пробегов, поддерживать техническое состояние раритета на максимальном уровне необходимое количество времени. Читать далее «Технический сервис ретро автомобилей»

Технический сервис RetroCar

Помимо непосредственно реставрации, Клуб проводит комплексное обслуживание и текущий ремонт старинных автомобилей, осуществляет подготовку автомобиля к ралли и пробегам, оказывает помощь в поиске и заказе запчастей и комплектующих. В работе широко используются смазочные материалы одного из старейших производителей — фирмы Castrol строго в соответствии со спецификацией автомобиля. Сервис также занимается техобслуживанием современных автомобилей.

Плановое и внеплановое ТО автомобилей
Диагностика ходовой части
Все виды слесарных работ
Диагностика и ремонт двигателя
Комплексная диагностика и ремонт электронных систем
Диагностика и ремонт тормозной системы
Ремонт и заправка систем кондиционирования Читать далее «Технический сервис RetroCar»

Автомобильный ретро магазин

Автомобильный ретро-магазин продает и покупает старинные автомобили и запасные части к ним. Магазин приобретет для «Музея старинных автомобилей и техники» автомобили марки: BMW, Horch, Mercedes-Benz, Maybach, Audi, Adler, Wanderer, Wartburg, Dixi, Delahaye, Hotchkiss, Jaguar, MG, Triumph, Alfa Romeo, FIAT, Buick, Ford, Lozier, Chevrolet, Dusenberg, Cadillac, ЗИЛ, ЗИС, ГАЗ довоенной постройки. А так же автомобили «Alfa Romeo» в любом состоянии и любой комплектности. Приобретем запасные части к довоенным автомобилям различых марок.

Автомобильный ретро-магазин не принимает подержанные автомобили на продажу, а продает лишь собственные, отреставрированные и подготовленные к продаже автомобили. Автолюбители, желающие продать или купить автомобиль, или запасные части к нему могут воспользоваться форумом. Читать далее «Автомобильный ретро магазин»

Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров

Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров один из наиболее активных автомобильных клубов России, объединяющий истинных ценителей старинных автомобилей олдтаймеров, был создан 13 января 2001 года. Идейным вдохновителем и основателем Клуба, человеком, чьи раритеты положили начало, и до сих пор остаются основой его коллекции, стал президент Русской гильдии антикваров Вадим Николаевич Задорожный.

Основная цель Клуба создание Музейного комплекса, который предоставит широкие возможности для объединения всех любителей техники, изучения, восстановления и сохранения технических раритетов. Поможет владельцам «олдтаймеров», во всем блеске, показать свои автомобили широкому кругу общественности, как на специально организованных мероприятиях (основная экспозиция музея, тематические выставки, праздники и т.п.), так и в родной их среде непосредственно на дорогах, в пробегах и ралли. Читать далее «Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров»

Ferrari F40, модель начала эпохи суперкаров

Невероятные инженерные решения, высококачественные материалы, лучшие технологии всё это отдельный сегмент автомобилей суперкары.
Лидером в производстве этих мощных автомобилей является легендарный концерн Ferrari. Совсем недавно свой 25-летний юбилей отметил свой суперкар Ferrari F40. Этот шедевр изготовили к 40-летию компании. Это был последний проект, созданный и построенный при жизни самого Энцо Феррари.

Проект должен был стать чертой, подчеркивающей все успехи марки за 40 лет работы. Конструкторы получили задачу сделать авто максимально технологичным, скоростным, и одновременно удобным и для водителя, и для пассажира. Читать далее «Ferrari F40, модель начала эпохи суперкаров»

Техническое обслуживание ретро автомобилей

Многие состоятельные люди предпочитают покупать себе ретро автомобили. Как сказал Генри Форд «Нет такой идеи, которая была бы хороша только потому, что она стара, или плоха потому, что она новая».

Возраст автомобиля абсолютно не связан с его качеством и комфортом. С другой стороны удобство эксплуатации зависит от года производства автомобиля. Ретро автомобили – это прекрасный способ создать свой уникальный стиль, выделиться из огромного количества автомобилей в городе, продемонстрировать свою индивидуальность.  Многие автомобили, возраст которых составляет уже не один десяток лет, до сих пор находятся в отличном состоянии, и способны служить своим владельцам еще долгое время Tentes gonflables. Читать далее «Техническое обслуживание ретро автомобилей»

Легендарный крокодильчик – Trabant

Не мог не вспомнить еще одну «классику», которая почти все мое сознательное детство врастала в землю и покрывалась мхом в соседнем дворе. Это легендарный крокодильчик – Trabant.

Этот дуропластовый (так назывался материал на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства, из которого из-за нехватки стального проката в послевоенные годы выпускалась часть кузовных панелей) «пепелац» производился в ГДР с 1957 по 1991 годы. Неокрашенные дуропластовые панели придавали этим машинам весьма специфичный вид из-за своего коричневого цвета. Машинка имела 2 разновидности двигателей — 2-тактный, 2-цилиндровый с объемами в 500 или 600 «кубиков».

При своем весе чуть более 620 килограммов, это чудо развивало максимальную скорость в 100 км/ч. Честно, у меня бы не хватило смелости «выжимать» на ней столько 🙂

Выпускалась даже специализированная версия дла немецких военных 🙂 Представляю какого-нибудь герра в нем: Читать далее «Легендарный крокодильчик – Trabant»

Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin

Модель, названная в честь Khamsin, горячего и сильного ветра в египетской пустыне, Maserati Khamsin была созданна в то время, когда компания Maserati принадлежала компании Citroën. Братьям Maserati было интересно создавать гоночные кары, но одними ими сыт не будешь…

Впервые модель показали в 1972 на АвтоШоу в Турине, как прототип компании Bertone. В 1973 году машину показали на Парижском МоторШоу, но уже как продукцию компании Maserati. А вот в 1974 году начался серийный выпуск 🙂
В модели использовался двигатель Maserati V8 объемом 5.0 литров. Машина обладала мощностью в 320 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла 1680 кг. Читать далее «Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin»

В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer

В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer шедевр от компании GM. Машину впервые показали в Маями. Кузов этого концепткара был создан из анодированного алюминия, а вместо лобового стекла использовались плексигласовые прозрачные защиты для водителя и пассажира. В машину был установлен двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил. А заслуги за такой дизайн принадлежат Полу Джиллиану (Paul Gillian).

В 1958 году был подписан «ордер на убийство» модели: существующие экземпляры должы были попасть под пресс. Но создатели этого шедевра умоляли своих шефов, чтобы оставить его. И в конце концов шефы дрогнули, но сказали спрятать «это» до их выхода на пенсию.

Кузов этого концепткара напоминает ракету, а хвост на багажнике еще больше усиливает это. Уникальным решением в дизайне явилось использование необычной закругленной передней части автомобиля без фар на уже «привычных» местах. Читать далее «В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer»

Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite

Модель 1961-го года TurboFlite удивительное двухдверное купе с кабиной как у истребителя, да еще в придачу и спойлер над багажником забавной формы. В последствии дизайн этой модели частично использовался успешно в моделях 1969-70 Dodge Charger Daytona и Plymouth Road Runner Superbird. Это модель 3-го поколения турбомобилей. Представили машину в 1961 году в Париже на автосалоне.

С машиной связан один интересный эксперимент от корпорации Chrysler: 14 мая 1963 года корпорация выдала на 3 месяца 48-ми участникам новые Turbo Flite. Требование было одно – отчет каждую неделю в испытательный центр компании Plymouth. Эксперимент закончился успешно: несколько моделей попали в музеи, а остальные под пресс…

Мне кажется, что решение с крышей было смелым и неожиданным. Вид машины и так столь загадочный благодаря форме кузова, еще больше удивляет когда приподнимается кабина. Передняя часть автомобиля просто рушит все каноны применяемые при создании дизайна автомобиля. Читать далее «Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite»