Опубликовано

Технический сервис ретро автомобилей

Технический сервис проводит любые виды работ – диагностику и ремонт «безнадежных» двигателей, узлов и агрегатов, электрооборудования, иных систем автомобилей любых марок и лет выпуска, вне зависимости от их состояния.

Обладая гибким станочным парков и уникальными инструментами, другим необходимым оборудованием, развитыми контактами с лучшими российскими и иностранными мастерами производственная группа способна изготовить разнообразные штучные детали, выполнить токарные, фрезеровочные и столярные работы, восстановить гальваническое покрытие.

Имеющееся в распоряжении технического сервиса современное оборудование и мастера, профессионально обслуживающие старинные автомобили в течение многих лет способны восстановить любой экземпляр ретро авто до состояния нового, подготовить к эксплуатации, в т. ч. в условиях ралли и пробегов, поддерживать техническое состояние раритета на максимальном уровне необходимое количество времени. Читать далее «Технический сервис ретро автомобилей»

Опубликовано

Технический сервис RetroCar

Помимо непосредственно реставрации, Клуб проводит комплексное обслуживание и текущий ремонт старинных автомобилей, осуществляет подготовку автомобиля к ралли и пробегам, оказывает помощь в поиске и заказе запчастей и комплектующих. В работе широко используются смазочные материалы одного из старейших производителей — фирмы Castrol строго в соответствии со спецификацией автомобиля. Сервис также занимается техобслуживанием современных автомобилей.

Плановое и внеплановое ТО автомобилей
Диагностика ходовой части
Все виды слесарных работ
Диагностика и ремонт двигателя
Комплексная диагностика и ремонт электронных систем
Диагностика и ремонт тормозной системы
Ремонт и заправка систем кондиционирования Читать далее «Технический сервис RetroCar»

Опубликовано

Почему сложно быть владельцем классического авто в России?

Любители классических моделей автомобилей в России хватаются за голову. Пошлины на ретро машины такие, что ни в сказке сказать…. Ну, а дальше вы все сами понимаете. Коллекционировать старинных четырехколесных друзей удовольствие очень дорогое. А специалисты утверждают, что интерес не только к зарубежным автомобилям стал неимоверным, но и к отечественным классическим автомобилям. И он с каждым годом у россиян только растет. Российским автолюбителям зачастую приходится покупать ретро-машины за рубежом, что ни для кого не удивительно. Любопытно то, что ввести их в нашу страну целая проблема. Коллекционеры утверждают, что уже как 5 лет, после увеличения пошлин, цена машин, которым уже тридцать-сорок лет стала просто огромной! Как выбрать качественный алкотестер?Как стало известно журналистам, члены сразу нескольких клубов любителей классических автомобилей написали письмо на имя нынешнего главы правительства Дмитрия Медведева. Они просто настаивают на том, что пора отменить пошлины на ввоз классических автомобилей на территорию нашей страны. Еще, будучи российским президентом, Медведев прочитал это письмо. Но как-то пока ничего конкретного по этому вопросу не решалось.

Еще лет десять назад любители ретро-автомобилей находили лазейку в российском законодательстве и избегали государственных пошлин. Они просто признавали машину культурной ценностью, и проблема разрешалась сама собой. Понятное дело, что в России все гладко быть не может. Сразу же образовалась новая путаница по российским дорогам общего пользования на некой культурной ценности ездить нельзя! И снова российским автолюбителям классики пришлось хвататься за голову и думать, как же обмануть законодательство и еще за это не сесть в тюрьму и не нарваться на крупный штраф. Пока такого способа не нашли. Читать далее «Почему сложно быть владельцем классического авто в России?»

Опубликовано

Откуда у людей любовь к ретро-авто?

Многие владельцы ретро-автомобилей вам скажут, что отношение к каждой машине у них напоминает отношение к любимой девушке. Даже нет, не так. К первой любви, к первой в жизни девушке. Это трудно описать словами, но некоторые автомобильные «ретро-маньяки» не желают расставаться со своими четырехколесными подругами ни за какие деньги. Роскошные ретро-автомобили пришли в нашу страну вместе с видеомагнитофонами, а, точнее, с героями американских боевиков. У кого-то, правда, с возрастом проходит желание пополнять свою коллекцию автомобилей. И приходится прощаться с хобби, продавая с молотка машины за сумасшедшие деньги. Каждому, как говорится, свое. Но все же больше тех людей, которые проносят свою любовь к классике через всю свою жизнь. Один из таких автолюбителей герой нашей сегодняшней статьи Вячеслав Солдатов, который является владельцем BMW 1937 года выпуска. Как выбрать качественный алкотестер?Как рассказал журналистам Вячеслав, он ни за что не планирует расставаться со своей «ласточкой». Кто знает, вдруг когда-нибудь пригласят сниматься вместе с автомобилем в кино, в какой-нибудь десятой части «Форсажа». А если серьезно, то автомобиль для Вячеслава Солдатова стал уже полноправным членом семьи. В свое время BMW приобрел отец Вячеслава. В городе автомобиль появился после Великой Отечественной Войны. И отец тут же купил его у какого-то мужчины нерусской национальности. Когда отец Вячеслава умер, ретро-автомобиль достался нашему сегодняшнему герою статьи по наследству. Вячеслав Солдатов говорит, что доволен тем, что у BMW было всего лишь три законных владельца, несмотря на почти восьмидесятилетний возраст машины. Читать далее «Откуда у людей любовь к ретро-авто?»

Опубликовано

Автомобильный ретро магазин

Автомобильный ретро-магазин продает и покупает старинные автомобили и запасные части к ним. Магазин приобретет для «Музея старинных автомобилей и техники» автомобили марки: BMW, Horch, Mercedes-Benz, Maybach, Audi, Adler, Wanderer, Wartburg, Dixi, Delahaye, Hotchkiss, Jaguar, MG, Triumph, Alfa Romeo, FIAT, Buick, Ford, Lozier, Chevrolet, Dusenberg, Cadillac, ЗИЛ, ЗИС, ГАЗ довоенной постройки. А так же автомобили «Alfa Romeo» в любом состоянии и любой комплектности. Приобретем запасные части к довоенным автомобилям различых марок.

Автомобильный ретро-магазин не принимает подержанные автомобили на продажу, а продает лишь собственные, отреставрированные и подготовленные к продаже автомобили. Автолюбители, желающие продать или купить автомобиль, или запасные части к нему могут воспользоваться форумом. Читать далее «Автомобильный ретро магазин»

Опубликовано

Ретро автомобиль Кадиллак от General Motors

Кадиллак это одно из самых известных подразделений американского автомобильного концерна General Motors, которое специализируется на производстве элитных легковых автомобилей. Головной офис данной компании расположен в городе Детройте, штат Мичиган.

История компании Кадиллак началась 1902 году, когда Генрих Леланд инженер по точным машинам и предприниматель Уильям Мерфи приняли решение об организации своей собственной автомобильной компании. Данная автомобилестроительная фирма получила название Кадиллак в честь основателя города Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака.

Первый автомобиль марки Каделлак был представлен широкой публике на автомобильном салоне в 1903 году. Данный автомобиль класса А пользовался огромной популярностью у покупателей, однако по-настоящему громкий успех пришел к компании Каделлак после выхода в свет модели Кадиллак серии D в начале 1905 году. Читать далее «Ретро автомобиль Кадиллак от General Motors»

Опубликовано

Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров

Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров один из наиболее активных автомобильных клубов России, объединяющий истинных ценителей старинных автомобилей олдтаймеров, был создан 13 января 2001 года. Идейным вдохновителем и основателем Клуба, человеком, чьи раритеты положили начало, и до сих пор остаются основой его коллекции, стал президент Русской гильдии антикваров Вадим Николаевич Задорожный.

Основная цель Клуба создание Музейного комплекса, который предоставит широкие возможности для объединения всех любителей техники, изучения, восстановления и сохранения технических раритетов. Поможет владельцам «олдтаймеров», во всем блеске, показать свои автомобили широкому кругу общественности, как на специально организованных мероприятиях (основная экспозиция музея, тематические выставки, праздники и т.п.), так и в родной их среде непосредственно на дорогах, в пробегах и ралли. Читать далее «Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров»

Опубликовано

Техническое обслуживание ретро автомобилей

Многие состоятельные люди предпочитают покупать себе ретро автомобили. Как сказал Генри Форд «Нет такой идеи, которая была бы хороша только потому, что она стара, или плоха потому, что она новая».

Возраст автомобиля абсолютно не связан с его качеством и комфортом. С другой стороны удобство эксплуатации зависит от года производства автомобиля. Ретро автомобили – это прекрасный способ создать свой уникальный стиль, выделиться из огромного количества автомобилей в городе, продемонстрировать свою индивидуальность.  Многие автомобили, возраст которых составляет уже не один десяток лет, до сих пор находятся в отличном состоянии, и способны служить своим владельцам еще долгое время Tentes gonflables. Читать далее «Техническое обслуживание ретро автомобилей»

Опубликовано

Легендарный крокодильчик – Trabant

Не мог не вспомнить еще одну «классику», которая почти все мое сознательное детство врастала в землю и покрывалась мхом в соседнем дворе. Это легендарный крокодильчик – Trabant.

Этот дуропластовый (так назывался материал на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства, из которого из-за нехватки стального проката в послевоенные годы выпускалась часть кузовных панелей) «пепелац» производился в ГДР с 1957 по 1991 годы. Неокрашенные дуропластовые панели придавали этим машинам весьма специфичный вид из-за своего коричневого цвета. Машинка имела 2 разновидности двигателей — 2-тактный, 2-цилиндровый с объемами в 500 или 600 «кубиков».

При своем весе чуть более 620 килограммов, это чудо развивало максимальную скорость в 100 км/ч. Честно, у меня бы не хватило смелости «выжимать» на ней столько 🙂

Выпускалась даже специализированная версия дла немецких военных 🙂 Представляю какого-нибудь герра в нем: Читать далее «Легендарный крокодильчик – Trabant»

Опубликовано

Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin

Модель, названная в честь Khamsin, горячего и сильного ветра в египетской пустыне, Maserati Khamsin была созданна в то время, когда компания Maserati принадлежала компании Citroën. Братьям Maserati было интересно создавать гоночные кары, но одними ими сыт не будешь…

Впервые модель показали в 1972 на АвтоШоу в Турине, как прототип компании Bertone. В 1973 году машину показали на Парижском МоторШоу, но уже как продукцию компании Maserati. А вот в 1974 году начался серийный выпуск 🙂
В модели использовался двигатель Maserati V8 объемом 5.0 литров. Машина обладала мощностью в 320 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла 1680 кг. Читать далее «Maserati Khamsin — Модель, названная в честь Khamsin»