«РУССКИЕ ТАНКИ НА УЛИЦАХ БРЮССЕЛЯ!» Автомобили первых лет выпуска (1957-1958) имели облицовку передней части из трех горизонтальных хромированных брусьев с пятиконечной звездой посередине. Появление этой облицовки отдельная история. На обязательном показе автомобилей в Кремле оформление передка опытных экземпляров (с 10-ю вертикальными отверстиями) не понравилось Г.К.Жукову. На завод полетела директива: «Переделать». «Звезда» не могла не прийтись маршалу по душе. А в 1958 году, когда Жуков попал в опалу, на завод снова полетела депеша: снова переделать… К тому времени было выпущено около 30 тысяч «Волг» со «звездой». Читать далее «Какие есть русские ретро-автомобили?»
Похороны “Жука” состоялись 30 лет назад
19 января 1978 года завод Volkswagen в Германии прекратил выпуск легендарного Kaefer. Более 21 миллиона “Битлов” и “Кеферов” разъехались по миру. Последнего немецкого “Жука” провожали на покой с большими почестями. Этот яйцеобразный автомобиль при “жизни” стал легендой нескольких поколений.
Вспомним историю этого замечательного авто. В 1920-х годах, как и в начале 21 века, конструкторы и промышленники искали возможность построить автомобиль, который был бы доступен практически каждому. Успех построенной Генри Фордом “Модели Т” подстегивал поиск подходящей формы и конструкции.
Первый эскиз “Жука” появился еще в 1925 году. И автором проекта был вовсе не Фердинанд Порше, как многие полагают. Студент Венского технического училища Бела Барени нарисовал нечто очень похожее на будущего “Жука”. Впрочем, этот факт вовсе не умаляет заслуг конструктора Порше, доведшего эту модель до конвейера и сделавшего ее “народным автомобилем”.
К концу 1930-х годов первые несколько вариантов “Жуков” уже катались по строящимся в Германии автобанам. Этот автомобиль с 1-литровым мотором имел максимальную скорость около 100 км/ч. Вторая мировая война отодвинула выпуск “народного авто” вместо него собирались машины высокой проходимостью или даже плавающие автомобили. Читать далее «Похороны “Жука” состоялись 30 лет назад»
Самый первый Mercedes
Первым автомобилем современного “автогиганта” был трехколесным и имел двигатель мощностью чуть меньше 1 л.с. Недавно Benz Patent-Motorwagen исполнился 121 год (он был выпущен в 1886 году).
бензиновый мотор мощностью 0,9 л.с. был “поставлен” на передовую идею инженерной мысли конца 19 века, имевшую трех колесную базу, двухместный экипаж. Блин, трудно поверить, что когда-то мерседес выпускал и такие машинки Цилиндр, который был единственным, располагался горизонтально над осью огромных задних колес.
В отличие от своих конкурентов, автомобиль уже не был деревянным, а имел жесткую металлическую раму. Электрическое зажигание и дифференциал стали стали невероятными для того времени новинками. Привод к колесам осуществлялся металлической роликовой цепью. Читать далее «Самый первый Mercedes»
Lamborgini lm002 — динозавр в 21 веке
Всем привет! После длительного отсутствия обновлений, ввиду сессии и Нового Года, я снова с вами! И сегодня хотелось бы рассказать о необычной машине, новогодние праздники все таки, и в это время происходит много чего необычного .Итак. Итальянцы хотели получить заказ на производство внедорожников для американской армии в конце 1980-х. С этого и началась история одного из самых необычных внедорожников 20 века Lamborghini LM 002.По сравнению с любым другим Lamborghini, модель LM002 несет в себе самое большое количество мифов и тайн. В конце 70-х американская армия начала искать замену устаревшему Jeep. В тенде принимала участие малоизвестная компания MIT, производившая армейское снаряжение, но никогда не производившая автомобили. В качестве партнеров она пригласила итальянскую компанию спорт-каров Lamborgini.
Так результатом их совместного труда стала модель LM001 с рабочим названием Cheetah (что переводится как гепард). Угловатый и грубый внешний вид был обусловлен армейским назначением.
Но вот парадокс: во время показательных выступлений, автомобиль буквально развалился на куски! Hummer H-1, его тогдашний конкурент, показал себя намного лучше и был взят на вооружение. Читать далее «Lamborgini lm002 — динозавр в 21 веке»
История ретро марки Мазерати
Мазерати это итальянская автомобилестроительная компания, основной специализацией которой является производство элитных спортивных автомобилей с высокими техническими показателями и эффектным внешним видом. Данная компания является одним из подразделений компании «ФИАТ».
История марки Мазерати началась благодаря усилиям самого старшего из братьев Мазерати Карла, который создал самый первый автомобиль данной марки, оснащенный 11-целиндровым двигателем и довольно простым шасси. После его скоропостижной кончины Альфьери Мазерати 14 декабря 1914 года основал свою собственную компанию по производству автомобилей и назвал ее Officine Alfieri Maserati.
Широкую известность во всем мире марка Мазерати получила 25 апреля 1926 года, после выступления третьего брата Мазерати Альфьери, на автомобильных гонках Тарга Флорио за рулем модели Maserati Gran Prix 1500, украшенной знаменитой эмблемой трезубца. Читать далее «История ретро марки Мазерати»
Спортивное ретро
AC Cars Ltd это английская автомобильная компания имеющая не слишком громкую популярность среди широкого круга автолюбителей и осуществляющая свою бизнес-деятельность исключительно в сфере производства спортивных автомобилей. Модели автомашин, выпущенные под автомобильной маркой AC Cars, характеризуются невероятно высокими ездовыми и динамическими качествами, которые являются неотъемлемой частью любого высококачественного спроткара. В наступившем году данная автомобильная компания отпразднует свой 110-летний юбилей, поскольку именно столько на сегодняшний день насчитывает богатая история марки AC Cars.
Автомобильная компания AC Cars была основана в далеком 1902 году, что позволяет ей по праву носить звание старейшего автомобильного концерна на всей территории Великобритании. Основателями данной компании являются инженер Джон Веллер и состоятельный мясник Портвайн, которые однажды приняли решение создать совершенно новую компанию для принятия участие в достаточно ревалюционном по тем временам проекте.
Самый первый пассажирский автомобиль произведенный специалистами компании AC Cars увидел свет в 1907 году и был назван Sociable, что в переводе с английского означает социальный или общественный. Читать далее «Спортивное ретро»
Автомобилестроительная компания Ровер
«Ровер» это английская автомобилестроительная компания, основной специализацией которой является производство легковых автомобилей и «джипов».
История марки Ровер началась в 1887 году, когда двое британцев Уилльям Саттон и Джон Кемп Старли организовали велосипедный завод, на котором с 1889 года было налажено производство легковых автомобилей. Основным направлением деятельности данной компании стало производство автомобилей среднего класса, которые отличилась хорошими ходовыми характеристиками и довольно привлекательным внешним видом, к примеру, такие как Rover Twelve («Ровер 12»).
С 1918 годы компания Ровер проводит существенное обновление своего модельного ряда, в котором появляются множество новых моделей, а именно усовершенствованный Rover 14, не слишком популярный Rover 9/20, а также революционный Rover 14/45 разработанный известным норвежским конструктором Питером Поппе и удачная модель 9/20. Читать далее «Автомобилестроительная компания Ровер»
Уникальный автомобиль с внешностью ретро машины
Этот раздел посвящен тем, кто хочет иметь уникальный автомобиль с внешностью ретро машины и современной технической частью.
Такой автомобиль позволяет наслаждаться комфортной подвеской, автоматической коробкой, климатической системой, качественной музыкой и другими достижениями современной технической мысли, а также наблюдать удивленные лица соседей по автостраде, которые не ожидают недюжинной прыти от машины, напоминающей черты далеко ушедших годов. Однако и внешность ретро автомобиля по желанию клиента можно серьезно изменить: понизить крышу
изменить геометрию кузова
изменить ширину автомобиля и колесную базу
опустить кузов вниз относительно рамы
сделать двухдверную машину или
кабриолет/родстер из четырехдверной тюнинг газ 21 При этом черты внутренней отделки можно оставить идентичными внешней стилистики исходной модели. Читать далее «Уникальный автомобиль с внешностью ретро машины»
Duesenberg SJ Special лучший!
Привет всем! Во-первых, хочу сказать «спасибо» всем уделяющим моему блогу внимание и оставляющим адекватные комменты! А, во-вторых, не хочется говорить ни о чем серьезном из мира авто… Хочу рассказать вам о ежегодном конкурсе Pebble Beach Concours d’Elegance, проходящим в Калифорнии. Интересный конкурс у него есть традиция выставлять автомобили на поле для гольфа. Но все было бы слишком просто, если бы возле последней 18-й лунки не выставляли самый элегантный автомобиль!Вот так уже более 50 лет ежегодно в третье воскресенье августа в самом престижном американском гольф-клубе Пэбл-Бич собираются лучшие творения автодизайнеров. Владельцы самых настоящих сокровищ на четырех колесах приезжают сюда для участия в конкурсе. А для зрителей это уникальная возможность совершить путешествие во времени и «вживую прикоснуться» к легендам автомобильной истории.
Соревнования проводятся в 24 классах автомобилей. Неоспоримую победу одержал Duesenberg SJ Special 1935 года, ему и было присуждено звание “best of show”. Читать далее «Duesenberg SJ Special лучший!»
Alfa Romeo 6C 2300B Gran Tourismo со скоростью 130 км/ч без крыши!
Йохо! Именно так я бы кричал, если бы ехал за рулем этого автомобиля где-нибудь по загородной трассе с красивой блондиночкой рядом Только представьте себе: лето, теплый ветерок обдувает лицо, мимо проносятся обветшалые остановки автобусов, по бокам мелькают маленькие деревушки, рядом с вами девушка мечты. Казалось бы, что еще может согреть душу… А то, что вы едете не на каком-нибудь «лансере» или «десятке», а на Alfa Romeo 6C 2300B Gran Tourismo со скоростью 130 км/ч без крыши!
Эх, что-то я замечтался Итак. В 1934 году в Милане проходит автомобильная выставка. Именно тогда Alfa Romeo 6C 2300B Gran Tourismo впервые предстал перед публикой.
Главными отличительными свойствами этой модели от своих предшественников мощность двигателя и скорость, однако, в последствии, для повышения устойчивости автомобиля, мощность двигателя была снижена, что привело к уменьшению максимальной скорости.
Были внесены и другие изменения, например, на этой модели впервые использовались независимая подвеска и гидравлический привод. Кабина была выполнена из легких сплавов (что так модно сейчас, в эру “легкости” и “мощности”), что позволило значительно понизить центр тяжести (а значит и устойчивость). Читать далее «Alfa Romeo 6C 2300B Gran Tourismo со скоростью 130 км/ч без крыши!»