ИЖ 2125 (Комби)

Этот автомобиль малого класса выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1973 г.

Кузов закрытый, несущий, у автомобиля, пятидверный. Заднее сиденье складывается и образует площадку для перевозки груза.
Характеристики для ИЖ-2125

Число мест 4-5
Масса багажа, кг70
Собственная масса, кг 545
Полная масса, кг 1450
Радиус поворота колеса 5,25 м
Максимальная скорость 142 км/ч
Двигатель 412, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Рабочий объем 1.48 л.
Степень сжатия 8.8
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Карбюратор К-126Н
Аккумуляторная батарея 6СТ-55
Катушка зажигания Б115-В
Свечи зажигания А20Д1
Генератор Г250-Ж1
Реле-регулятор РР362-А
Стартер СТ117-А
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач четырехступенчатая
Передняя подвеска независимая пружинная
Задняя подвеска на продольных рессорах
Число колес 4+1
Размер шин 165-330
Объем топливного бака 46 л
Масса двигателя 167 кг
Масса коробки передач 21 кг
Масса кузова 279 кг
Контрольный расход топлива при скорости 80 км/ч: 8,8 л/100км Читать далее «ИЖ 2125 (Комби)»

ВАЗ-2105

Этот автомобиль малого класса выпускался Волжским автомобильным заводом с 1980 г

Кузов — закрытый, четырехдверный, несущий.

Характеристики для ВАЗ-2105

Число мест 5
Масса багажа, кг 50
Собственная масса, кг 995
Полная масса, кг 1395
Радиус поворота колеса 5,6 м
Максимальная скорость 145 км/ч
Двигатель карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Рабочий объем 1.3 л.
Степень сжатия 8.5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Карбюратор 2105
Аккумуляторная батарея 6СТ-55П
Катушка зажигания Б117 или Б117А
Свечи зажигания А17ДВ
Генератор Г222
Стартер СТ221
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач четырехступенчатая
Передняя подвеска независимая с цилиндрическими пружинами
Задняя подвеска с цилиндрическими пружинами
Число колес 4+1
Объем топливного бака 39 л
Масса двигателя 140 кг
Масса коробки передач 26 кг
Масса кузова 211 / 280 кг
Радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса: 5,6 м Читать далее «ВАЗ-2105»

ГАЗ-21 (Волга)

ГАЗ-А выпускался с 1956 по 1970 год. Всего было выпущено около 639 000 автомобилей этой модели.

Характеристики для ГАЗ-21

Число мест 5
Максимальная скорость 130 км/ч
Радиус поворота, м 6,3
Коробка передач 3 скорости + задняя
Сцепление однодисковое, сухое
Расход топлива 9 л / 100 км
Двигатель четырехтактный, четырехцилиндровый
Длина 4770 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1620 мм

Максимальная мощность л.с.: 70 при 4000 об/мин Читать далее «ГАЗ-21 (Волга)»

ГАЗ 13

Этот автомобиль большого класса Горьковского автомобильного завода выпускался с 1959 по 1981 г. Кузов закрытый, четырехдверный, с трехрядным расположением сидений, средние сиденья — откидывающиеся.

ХарактеристикиСхемыГалерея
Характеристики для ГАЗ-13

Число мест 5
Масса багажа, кг 50
Собственная масса, кг 1030
Полная масса, кг 1430
Радиус поворота колеса 5,6 м
Максимальная скорость 152 / 154 км/ч
Двигатель карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Рабочий объем 1.45 л.
Степень сжатия 8.5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Карбюратор 2106
Аккумуляторная батарея 6СТ-55
Катушка зажигания Б117
Свечи зажигания А17ДВ
Генератор Г221
Реле-регулятор РР380
Стартер СТ221
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач четырехступенчатая
Передняя подвеска независимая с цилиндрическими пружинами
Задняя подвеска с цилиндрическими пружинами
Число колес 4+1
Размер шин 165-330
Объем топливного бака 39 л
Масса двигателя 140 кг
Масса коробки передач 26 кг
Масса кузова 280 кг
Контрольный расход топлива при скорости 40-50 км/ч: 14,0 л/100км Читать далее «ГАЗ 13»

ГАЗ-А — копия автомобиля ГАЗ-М20

ГАЗ-А — копия автомобиля ГАЗ-М20. Выпускался с 1955 по 1958 год.

Всего было выпущено 4677 автомобилей этой модели.

Характеристики
Характеристики для ГАЗ-М72

Число мест 5
Максимальная скорость 90 км/ч
Коробка передач 3 скорости, двухходовая
Сцепление однодисковое, сухое
Расход топлива 14 л / 100 км
Двигатель четырехтактный, четырехцилиндровый
Длина 4665 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1790 мм Читать далее «ГАЗ-А — копия автомобиля ГАЗ-М20»

ЗИЛ 4104

Этот автомобиль высшего класса выпускался автомобильным заводом имени Лихачева с 1967 по 1978 г.

Кузов закрытый, четырехдверный. Трёхрядное расположение сидений, передние сиденья отделены от пассажирского помещения стеклянной перегородкой, средние сиденья откидные. Автомобили оборудованы установкой кондиционирования воздуха.

Характеристики для ЗИЛ-4104

Число мест 7
Собственная масса, кг 3335
Полная масса, кг 3860
Максимальная скорость 190 км/ч
Двигатель карбюраторный, V-образный, четырехтактный, восьмицилиндровый, верхнеклапанный
Рабочий объем 7.68 л.
Степень сжатия 9.3
Порядок работы цилиндров 1-5-4-8-6-3-7-2
Карбюратор К-259
Аккумуляторная батарея 6СТ-60 (2 шт.)
Катушка зажигания Б111-Б
Свечи зажигания Э780
Генератор 19.3701
Реле-регулятор РР139
Стартер СТ14В
Число колес 4+1
Размер шин 235-380 Читать далее «ЗИЛ 4104»

Фестиваль «Автоэкзотика – ДВ»

Ежегодно в сентябре в Хабаровске проводится многоотраслевая международная выставка-ярмарка «Промтехноэкспо. Транспорт Дальневосточного региона». В рамках выставки традиционно проводится фестиваль «Автоэкзотика – ДВ».

В 2007 году клуб «Иноходец» очередной раз принимал участие в фестивале. На этот раз вниманию зрителей были представлены кроме легендарного и неподражаемого «FОRD 8» образцы мототехники (впервые!! в 7-летней истории фестиваля). Гости и участники не скрывали интерес к экспозиции из Владивостока. Особенность в том, что мотоэкспонаты вполне доходчиво проиллюстрировали концепцию клуба, смысл и суть ретротюнинга. Отреставрированный мотоцикл «ИЖ-49», соответствующий оригиналу и тюнинговый мотоцикл типа драгстер, представляющим собой тюнинг-версию «Днепр-11». Читать далее «Фестиваль «Автоэкзотика – ДВ»»

ЗИЛ

2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка завода Автомобильного Московского Общества (АМО), который к марту 1917 г. должен был выпустить 150 полуторатонных грузовиков Ф-15 по лицензии итальянской фирмы «ФИАТ». Трудности военного времени и слабость станкоинструментальной базы страны сорвали планы строительства завода в намеченные строки. Тем не менее Рябушинские закупили в Италии комплекты автомобилей Ф-15, что обеспечило сборку 472 грузовиков в 1917 г., 779 — в 1918 г. и 108 автомобилей — в 1919 г. Однако завод для изготовления и сборки собственных автомобилей достроен не был. Виною тому стали Октябрьская революция и гражданская война. Национализация недостроенного завода (15 августа 1918 г.) зафиксировала экспроприацию собственности акционеров АМО. Недостроенное предприятие по существу превратилось в крупные мастерские, где ремонтировались автомобили и другая техника.
30 апреля 1923 г. заводу АМО было присвоено имя итальянского коммуниста Ферреро, убитого фашистами. В июне 1923 г. Госплан СССР утвердил производственное задание заводу на 1923-1927 гг. Однако только в марте 1924 г. на завод поступило конкретное правительственное задание на изготовление первых советских грузовиков. 1 ноября 1924 г. был собран первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15. Эту дату принято считать днем рождения советского автомобилестроения. Читать далее «ЗИЛ»