Опубликовано

Модель Mazda RX-500

Модель Mazda RX-500 была показана на 17 Мотор Шоу в Токио. Машина была настолько футуристична, что только японские дети могли ее нарисовать у себя в тетрадках. Масса порядка 500 кг, я думаю очень интересно за счет чего? Так вот, создатели решили сделать ее из пластика.  Максимальная скорость 200 км/ч думаю для такой лёгкой конструкции была весьма опасна неожиданным отрывом от земли. Мощность в 247 лошадиных сил, заставляла водителя хорошенько подумать прежде чем давить педальку в пол.

Интересное и даже в наше время необычное решение было придумано для задних огней: по ним можно было определить разгон, торможение и даже едет ли машина с постоянной скоростью. Зелёные огни указывали на разгон, при езде с постоянной скоростью горели жёлтые огни, но чем сильнее водитель давил на педаль тормоза тем ярче горели красные огни. Интересно было бы увидеть поворот с постоянной скоростью, жёлтый мигающий плюс жёлтый. Читать далее «Модель Mazda RX-500»

Опубликовано

Спорткар Iota 350 Sport один из первых представителей

В 1951 году модель Iota 350 Sport была одним из первых представителей спорткаров с алюминиевым кузовом созданным по принципу монокока. Модель, которую вы увидите на фото — единственный выживший экземпляр из двух прототипов. Прототип был создан в Бристольском Авиа-Моторном Клубе, в который в основном входили владельцы авиазаводов. Отсюда и форма кузова и принцип его создания — как у самолётов.

У машины были неплохие технические характеристики. К примеру максимальная скорость, которую мог развить прототип, составляла 120 км/ч. Объем двигателя был 0.4 литра. А мощность автомобиля составляла всего лишь 30 лошадиных сил. Читать далее «Спорткар Iota 350 Sport один из первых представителей»

Опубликовано

Mochet CM-125 Luxe

Вдова и сын основателя компании Чарльза Мочета (Charles Mochet) в 1951 году создали своё творение в память о уже созданном их отцом (и мужем). Поскольку модель Mochet Velocar оказалось достаточно популярной, идея была взята за основу.

Поскольку объем двигателя в 0.1 литра не требовал водительских прав, да ещё к тому же цена не была заоблачной – общество оценило этот «автомобиль».

Цветовое решение было весьма дерзким – так как спорткары красили в этой же схеме 😉 Но нашлись ценители и данной модели – ведь не даром за время выпуска (с 1951 по 1953 года) было продано 1250 автомобилей. Читать далее «Mochet CM-125 Luxe»

Опубликовано

Велокар от компании Mochet

Компания Mochet была более известна как производитель велосипедов. Но жена владельца переживала, что для их сына опасно ездить на двухколесном велосипеде, и это привело к созданию более устойчивой версии велосипеда на четырёх колёсах.

Идея оказалось успешной, так как модель получилась двухместной и пассажир просто наслаждался поездкой, пока водитель крутил педали. Ещё одним плюсом оказалась стоимость – те кто не могли позволить себе обычный автомобиль – могли купить Велокар. Но самым интересным оказалось продолжение развития модели – в неё поставили двигатель!

Вы наверняка видели такие изобретения как велосипед-мопед? Так вот эта идея использовалась при создании модели 1945 года Mochet Velocar. Правда двигатель объёмом 0.1 литра сложно назвать двигателем, но оказалось этого достаточно. Двигатель скорее был вспомогательной частью этого «транспортного средства». Читать далее «Велокар от компании Mochet»

Опубликовано

Lamborghini Miura

В 1971 году в пресловутой Женеве на Авто Шоу была представлена модель от дизайн студии Bertone. Модель не лишь бы какая, а Lamborghini Miura!

Модель выпускалась с 1971 года по 1973 год, и всего было выпущено 750 экземпляров. Ну не была бы это Lamborghini если бы, не двигатель V12 объёмом 3.9 литра и мощностью 370 лошадиных сил. При массе в 1125 кг, машина развивала максимальную скорость в 281.5 км/ч.

Скажем прямо, не тая, в студии Бертоне не умеют делать простой дизайн, они его возводят в ранг искусства, поэтому сказать, что то плохое я не могу, а хорошее говорить бессмысленно – посмотрите и все станет ясно 😉 Читать далее «Lamborghini Miura»

Опубликовано

Модель Buick Centurion Concept

Модель Buick Centurion Concept впервые показали публике в 1956 году на Motorama Show. Кузов был изготовлен из фибергласа, а над интерьером работал человек вдохновленный кабиной самолета. В дизайне всей машины чувствуется стремление сделать ее максимально аэродинамичной. Двухцветная покраска красным и белым, было данью моде того времени.

Двигатель V8 объемом 5.3 литра и мощностью в 325 лошадиных сил прятался под длиннющим капотом и прикрывался решеткой радиатора необычной формы. Фары спрятаны в кузов далеко за бампером, это и новизна и в то же время защита их от неудачных маневров в будущем.

В задней части автомобиля была установлена камера, которая передавала водителю информацию, выводя ее на дисплей на приборной панели. Вы себе это представляете??? Это в 1956 году! Даже сегодня серийные автомобили не все комплектуются такой опцией! Читать далее «Модель Buick Centurion Concept»

Опубликовано

Модель Renault Type AX от компании Рено

Вот нельзя пропустить такую модель от компании Рено(Renault) как Renault Type AX. И я думаю каждый прочитав предыдущее предложение спросит меня почему, а ответ прост – легендарные модели должны быть известны широкому кругу людей.

И так все началось в 1908 году. Компании нужно было завоевывать рынки и появилась прекрасная идея сделать эдакое купе (тогда они не знали, что у них получится купе, но они в душе хотели этого). Машина была небольших размеров и стоимость в $950 делала модель более доступной покупателям.

Двухцилиндровый двигатель объемом 1.0 литр мощностью в 12 лошадиных сил разгонял автомобиль до 55 км/ч. Читать далее «Модель Renault Type AX от компании Рено»

Опубликовано

Модель Typhoon Armstrong Siddeley

У компании Armstrong Siddeley очень интересная история насчитывающая в себе массу объединений и слияний, что в итоге и привело к такому названию. Компания находилась на рынке с 1902 по 1960 года. Изначально компания просто импортировала в Великобританию машины марки Peugeot, но время шло и компания набирала обороты.

Модель Typhoon не надо путать с моделью пылесоса Тайфун!) выпускалась всего пару лет с 1946 по 1949 года. Уникальность модели придает тот факт, что выпущено было всего 1701 экземпляр. Переднеприводной Тайфун с однорядным 6 цилиндровым двигателем объёмом 2.0 литра развивал мощность в 70 лошадиных сил. В модель устанавливалась 4х ступенчатая МКПП.

Дизайн автомобиля не слишком выдающийся, но главный вид и вся прелесть открывается на машину, когда вы стоите лицом к переднему бамперу: Я думаю вы оценили всю прелесть этих форм! Читать далее «Модель Typhoon Armstrong Siddeley»

Опубликовано

Модель 1978 года — Lancia Sibilo

Чтобы порадовать читателей была найдена одна интереснейшая модель 1978 года — Lancia Sibilo.

В те годы на студию Бертоне оказывал влияние успех «нестандартной» модели Lancia Stratos, модель была более чем футуристична. Но нет предела совершенства и тут на сцене появляется Sibilo.

Чего только стоит подход покраски стекол для создания плавного перехода кузова в поверхность стекла, ну и конечно же безумные круглые окошки вместо стандартных боковых опускающихся стекол 🙂 Кстати, кузов был из прозрачного пластика покрашеного изнутри! Стекла были из пластика, потому что поставщик стекол опаздывал к выставке в Турине. Машина просто поражает количеством нелепостей собравшимся вокруг нее.

Интерьер ни капельки не отстает от внешнего вида. Космолёт в чистом виде. Иллюминаторы чего только стоят. Повсюду большие круглые красные кнопки, я думаю с точки зрения эргономичности и психологии они бы давили на психику водителя 😉 Читать далее «Модель 1978 года — Lancia Sibilo»

Опубликовано

Москвич 2140

Этот автомобиль малого класса выпускался автомобильным заводом имени Ленинского комсомола с 1976 г. Кузов закрытый, несущий, четырехдверный.

С 1969 до 1976 г. выпускались автомобили «Москвич-412ИЭ» и «Москвич-427ИЭ», которые отличались от моделей 2140 и 2137 оформлением кузова и тормозной системой.

Характеристики для Москвич-2140

Число мест 4-5
Масса багажа, кг 50
Собственная масса, кг 1080
Полная масса, кг 1480
Радиус поворота колеса 5,7 м
Максимальная скорость 142 км/ч
Двигатель 412, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Рабочий объем 1.48 л.
Степень сжатия 8,8
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Карбюратор ДААЗ
Аккумуляторная батарея 6СТ-55
Катушка зажигания Б115-В
Свечи зажигания А20Д1
Генератор 29.3701 с встроенным регулятором напряжения
Max масса прицепа 300 кг
Стартер СТ117-А
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач четырехступенчатая
Передняя подвеска независимая пружинная с поперечными рычагами
Задняя подвеска на продольных рессорах
Число колес 4+1
Размер шин 165-330
Объем топливного бака 46 л
Масса двигателя 140.3 кг
Масса коробки передач 22 кг
Масса кузова 464 кг Читать далее «Москвич 2140»