Этот автомобиль малого класса выпускался автомобильным заводом имени Ленинского комсомола с 1976 г. Кузов закрытый, несущий, четырехдверный.
С 1969 до 1976 г. выпускались автомобили «Москвич-412ИЭ» и «Москвич-427ИЭ», которые отличались от моделей 2140 и 2137 оформлением кузова и тормозной системой.
Характеристики для Москвич-2140
Число мест 4-5
Масса багажа, кг 50
Собственная масса, кг 1080
Полная масса, кг 1480
Радиус поворота колеса 5,7 м
Максимальная скорость 142 км/ч
Двигатель 412, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Рабочий объем 1.48 л.
Степень сжатия 8,8
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Карбюратор ДААЗ
Аккумуляторная батарея 6СТ-55
Катушка зажигания Б115-В
Свечи зажигания А20Д1
Генератор 29.3701 с встроенным регулятором напряжения
Max масса прицепа 300 кг
Стартер СТ117-А
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач четырехступенчатая
Передняя подвеска независимая пружинная с поперечными рычагами
Задняя подвеска на продольных рессорах
Число колес 4+1
Размер шин 165-330
Объем топливного бака 46 л
Масса двигателя 140.3 кг
Масса коробки передач 22 кг
Масса кузова 464 кг
Радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса: 5,25 м
Радиус поворота наружный габаритный: 5,7 м
Тормозной путь со скорости 80 км/ч: 42,6 м
Контрольный расход топлива при скорости 80 км/ч: 8,8 л/100км
Диаметр цилиндра и ход поршня: 82х70 мм
Максимальная мощность л.с. (кВт): 75 (55,2) при 5800 об/мин
Напряжение в сети электрооборудования: 12 В
Коробка передач: четырехступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Главная передача: одинарная гипоидная
Рулевой механизм: глобоидальный червяк и ролик, передаточное число 16,1
Подвеска передняя: независимая пружинная с поперечными рычагами, амортизаторы телескопические
Подвеска задняя: на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические
Рабочий тормоз: передний дисковый, задний барабанный, привод гидравлический, раздельный с вакуумным усилителем, задний тормоз имеет регулятор давления и автоматическую регулировку зазоров
Стояночный тормоз: на задние колеса с механическим приводом
Давление воздуха в передних шинах колес : 1,7 кгс/см3
Давление воздуха в задних шинах колес : 1,7 кгс/см3
Заправочные объемы (л) и рекомендуемые эксплуатационные материалы
Топливный бак: 46 — бензин АИ-93
Система охлаждения двигателя с системой отопления кузова: 10 — Тосол А-40 или антифриз
Система смазки двигателя: 5,2 -М-6/10Г или М-10ГИ
Воздушный фильтр: сухой со сменным бумажным элементом
Картер рулевого механизма: 0,16 — ТАд-17И, ТАп-15В или масло для коробок передач и рулевого управления
Картер коробки передач: 1,1 — ТАд-17И или ТАд-15В или масло для коробок передач и рулевого управления
Система гидропривода сцепления: 0,15 — тормозная жидкость «Нева»
Система гидропривода тормозов: 0,42 — тормозная жидкость «Нева»
Амортизаторы: два передних по 0,135 и два задних по 0,225 — масло веретенное АУ
Бачок омывателя ветрового стекла: 2,0 — жидкость НИИСС-4 в смеси с водой
Масса агрегатов (кг)
Двигатель с оборудованием и сцеплением: 140,3
Коробка передач: 22
Карданный вал: 8
Передний мост: 75
Задний мост: 53
Кузов: 464
Колесо в сборе с шиной: 14,5
Радиатор: 5,4
«Москвич-21401» — медицинский;
«Москвич-21403» — для инвалидов;
«Москвич-21406» — для эксплуатации в сельской местности.
Автомобиль «Москвич-21403» оборудован органами ручного управления и дефорсированным двигателем 412Д, предназначенным для работы на бензине А-76; степень сжатия 7,2; максимальная мощность 68 л. с. (50 кВт); максимальный крутящий момент 10,6 кгс-м (103,9 Н-м).
Автомобиль «Москвич-21406» также оборудован дефорсированным двигателем 412Д и, кроме того, имеет барабанные тормоза на всех колесах, пружины передней подвески увеличенной высоты, рессоры повышенной жесткости, щит, защищающий от повреждений масляный картер и фильтр двигателя, шины с зимним рисунком протектора.
Автомобиль «Москвич-2138» и «Москвич-2140»