Опубликовано

Технический сервис ретро автомобилей

Технический сервис проводит любые виды работ – диагностику и ремонт «безнадежных» двигателей, узлов и агрегатов, электрооборудования, иных систем автомобилей любых марок и лет выпуска, вне зависимости от их состояния.

Обладая гибким станочным парков и уникальными инструментами, другим необходимым оборудованием, развитыми контактами с лучшими российскими и иностранными мастерами производственная группа способна изготовить разнообразные штучные детали, выполнить токарные, фрезеровочные и столярные работы, восстановить гальваническое покрытие.

Имеющееся в распоряжении технического сервиса современное оборудование и мастера, профессионально обслуживающие старинные автомобили в течение многих лет способны восстановить любой экземпляр ретро авто до состояния нового, подготовить к эксплуатации, в т. ч. в условиях ралли и пробегов, поддерживать техническое состояние раритета на максимальном уровне необходимое количество времени. Читать далее «Технический сервис ретро автомобилей»

Опубликовано

Автомобильный ретро магазин

Автомобильный ретро-магазин продает и покупает старинные автомобили и запасные части к ним. Магазин приобретет для «Музея старинных автомобилей и техники» автомобили марки: BMW, Horch, Mercedes-Benz, Maybach, Audi, Adler, Wanderer, Wartburg, Dixi, Delahaye, Hotchkiss, Jaguar, MG, Triumph, Alfa Romeo, FIAT, Buick, Ford, Lozier, Chevrolet, Dusenberg, Cadillac, ЗИЛ, ЗИС, ГАЗ довоенной постройки. А так же автомобили «Alfa Romeo» в любом состоянии и любой комплектности. Приобретем запасные части к довоенным автомобилям различых марок.

Автомобильный ретро-магазин не принимает подержанные автомобили на продажу, а продает лишь собственные, отреставрированные и подготовленные к продаже автомобили. Автолюбители, желающие продать или купить автомобиль, или запасные части к нему могут воспользоваться форумом. Читать далее «Автомобильный ретро магазин»

Опубликовано

Автомобиль для 21 века. Москвич 2144 «Истра»

В 80-е годы АЗЛК был достаточно огромным производством, где работали выдающиеся инженера того времени. Проекты на заводе АЗЛК всегда были интересные проекты, с перспективами на будущее. Москвич 2144 “Истра” – это один из ярких примеров, фантастический автомобиль экспериментального типа. В этом авто реализованы были довольно интересные идеи и решения. Не любой автопроизводитель имеет сегодня такие технологии.

Строился автомобиль 3 года, с 1985 года. На Кировском заводе сделали кузов из дюралюминия. Оснащен был авто пневмоподвеской с электронным управлением. Жесткость подвески и клиренс изменялись в зависимости от дороги. Отсутствовала в нем центральная стойка и поэтому одна дверь которая открывалась вверх давала доступ как к передним, так и задним сидениям. На авто была установлена ABS, а ремни безопасности были с преднатяжителями. Так же стояли сенсоры для парковки. Информация выводилась на лобовое стекло с помощью проектора. В центральной панели установлен информационный дисплей с описанием и возможным устранением разного рода неполадок. Читать далее «Автомобиль для 21 века. Москвич 2144 «Истра»»

Опубликовано

Техническое обслуживание ретро автомобилей

Многие состоятельные люди предпочитают покупать себе ретро автомобили. Как сказал Генри Форд «Нет такой идеи, которая была бы хороша только потому, что она стара, или плоха потому, что она новая».

Возраст автомобиля абсолютно не связан с его качеством и комфортом. С другой стороны удобство эксплуатации зависит от года производства автомобиля. Ретро автомобили – это прекрасный способ создать свой уникальный стиль, выделиться из огромного количества автомобилей в городе, продемонстрировать свою индивидуальность.  Многие автомобили, возраст которых составляет уже не один десяток лет, до сих пор находятся в отличном состоянии, и способны служить своим владельцам еще долгое время Tentes gonflables. Читать далее «Техническое обслуживание ретро автомобилей»

Опубликовано

Chevrolet Camaro третьего поколения (1982-1992)

В 1982 году появился совершенно новый Chevrolet Camaro третьего поколения. Выпуск был настолько успешен, что просуществовал 10 лет, естественно в обновлениях (рестайлинг) и с различными двигателями.

В 1985 году появилась успешная и самая знаменитая модель третьего поколения IROC-Z со всем известным двигателем Z28. Мощность двигателя первого IROC-Z составляла 215 лошадиных сил. Так же Chevrolet Camaro IROC-Z был оснащен всеми возможными новшествами на то время. Литые диски 16 радиуса были отличительной чертой, хотя и сам автомобиль имел инновационный вид кузова.

Самым мощным Chevrolet Camaro третьего поколения стала модель с двигателем 5,7 TPI (V8, 5,7 литров и 225 лошадиных сил). Chevrolet Camaro 5,7 TPI выпускалась только с автоматической коробкой передач, а вот модель с чуть меньшем двигателем 5,0TPI с механической коробкой передач. Читать далее «Chevrolet Camaro третьего поколения (1982-1992)»

Опубликовано

Range Rover первого поколения

Range Rover первого поколения появился в далеком 1970 году. На тот момент легендарная компания Land Rover решила сделать переворот в сегменте внедорожников. В Range Rover Classic планировалось соединить и престижный автомобиль для отражения статуса водителя, и мощный внедорожник, щедро усовершенствованный множеством новых технических разработок. Стоит отметить, что многие специалисты компании сомневались в необходимости серийного производства. Перед началом выпуска много сил было отдано на изучение потенциальных владельцев, но окончательное решение всё-таки было в пользу Range Rover.

Техническая характеристика Range Rover Classic вне дорожника оказалась на самом деле внушительной. Благодаря модификации подвески, Range Rover первого поколения уверенно преодолевал бездорожье, при этом не доставляя дискомфорта водителю или пассажирам. По трассе Range Rover и вовсе плыл, без малейших недочетов. Читать далее «Range Rover первого поколения»

Опубликовано

История французской компании Renault

Renault — французская компания, занимающаяся производством легковых автомобилей, грузовых автомобилей, внедорожников, автобусов и микроавтобусов. Компанию основал Луи Рено в 1898 году. В 1900 г. компания уже начала выпуск крупный и мощных автомобилей и, благодаря их успешному участию их на автогонках, Renault начали получать новые заказы и расширять производство.  В 1906 компания выпустила свой первый автобус. В это же время Renault производили разнообразную технику для нужд французской армии: суда и авиамоторы. К 1910 году на заводе Рено уже трудятся тысячи человек, производя десятки тысяч автомобилей, а к 1919 году Луи Рено был признан крупнейшим промышленником Франции и на его заводах стояло самое современное оборудование. Благодаря стратегии компании по уменьшению себестоимости автомобилей, автомобили Рено пользовались большим спросом среди населения среднего достатка. К 1929 году автомобили марки Renault продавались уже в 49 странах. Читать далее «История французской компании Renault»

Опубликовано

В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer

В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer шедевр от компании GM. Машину впервые показали в Маями. Кузов этого концепткара был создан из анодированного алюминия, а вместо лобового стекла использовались плексигласовые прозрачные защиты для водителя и пассажира. В машину был установлен двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил. А заслуги за такой дизайн принадлежат Полу Джиллиану (Paul Gillian).

В 1958 году был подписан «ордер на убийство» модели: существующие экземпляры должы были попасть под пресс. Но создатели этого шедевра умоляли своих шефов, чтобы оставить его. И в конце концов шефы дрогнули, но сказали спрятать «это» до их выхода на пенсию.

Кузов этого концепткара напоминает ракету, а хвост на багажнике еще больше усиливает это. Уникальным решением в дизайне явилось использование необычной закругленной передней части автомобиля без фар на уже «привычных» местах. Читать далее «В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer»

Опубликовано

Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite

Модель 1961-го года TurboFlite удивительное двухдверное купе с кабиной как у истребителя, да еще в придачу и спойлер над багажником забавной формы. В последствии дизайн этой модели частично использовался успешно в моделях 1969-70 Dodge Charger Daytona и Plymouth Road Runner Superbird. Это модель 3-го поколения турбомобилей. Представили машину в 1961 году в Париже на автосалоне.

С машиной связан один интересный эксперимент от корпорации Chrysler: 14 мая 1963 года корпорация выдала на 3 месяца 48-ми участникам новые Turbo Flite. Требование было одно – отчет каждую неделю в испытательный центр компании Plymouth. Эксперимент закончился успешно: несколько моделей попали в музеи, а остальные под пресс…

Мне кажется, что решение с крышей было смелым и неожиданным. Вид машины и так столь загадочный благодаря форме кузова, еще больше удивляет когда приподнимается кабина. Передняя часть автомобиля просто рушит все каноны применяемые при создании дизайна автомобиля. Читать далее «Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite»

Опубликовано

Ретро автомобиль ЗиЛ-4104 и ЗиЛ-41044. История создания, характеристики.

История создания автомобиля представительского класса ЗиЛ-4104 уходит в далекий 1974 год. Автомобиль создавался для партийных чиновников и должен был соответствовать всем современным веяниям того времени. К декабрю 1975 года уже было сделано пять опытных образцов, которые дорабатывались в течении последующих двух лет. А в 1978 году автомобиль марки ЗиЛ-4104 был запущен в серийное производство.

В 1981 году для участия в проведении парада на Красной площади были сделаны три экземпляра ЗиЛ-41044 (кабриолет – с автоматически складывающим верхом, причем время поднятия и опускания была не более 20 секунд!). Так же, на кабриолет, установили рамки боковых стекол. Читать далее «Ретро автомобиль ЗиЛ-4104 и ЗиЛ-41044. История создания, характеристики.»