Эти автомобили малого класса выпускались автомобильным заводом имени Ленинского комсомола с 1976 г.
Кузов автомобилей — закрытый, несущий, четырехдверный.
С 1969 до 1976 г. выпускались автомобили «Москвич-408ИЭ» и «Москвич-426ИЭ», которые отличались от автомобилей моделей 2138 и 2136 оформлением кузова и тормозной системой.
Модификация: «Москвич-21381» — медицинский.
Характеристики для Москвич-2138
Число мест 4-5
Масса багажа, кг 50
Собственная масса, кг 1080
Полная масса, кг 1480
Радиус поворота колеса 5,7 м
Максимальная скорость 122км/ч
Двигатель 408, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Рабочий объем 1.36 л.
Степень сжатия 7
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Карбюратор К-126П
Аккумуляторная батарея 6СТ-55
Катушка зажигания Б115
Свечи зажигания А11Н
Генератор Г108М
Реле-регулятор РР24-Г2
Стартер СТ4А
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач четырехступенчатая
Передняя подвеска независимая пружинная с поперечными рычагами
Задняя подвеска на продольных рессорах
Число колес 4+1
Размер шин 165-330
Объем топливного бака 46 л
Масса двигателя 160 кг
Масса коробки передач 19 кг
Масса кузова 265 кг
Радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса: 5,25 м
Радиус поворота наружный габаритный: 5,7 м
Тормозной путь со скорости 80 км/ч: 42,6 м
Контрольный расход топлива при скорости 80 км/ч: 8,8 л/100км
Диаметр цилиндра и ход поршня: 76х75 мм
Максимальная мощность л.с. (кВт): 50 (36,8) при 4750 об/мин
Напряжение в сети электрооборудования: 12 В
Коробка передач: четырехступенчатая с синхронизаторами на II, III и IV передачах
Главная передача: одинарная гипоидная
Рулевой механизм: глобоидальный червяк и ролик, передаточное число 16,1
Подвеска передняя: независимая пружинная с поперечными рычагами, амортизаторы гидравлические телескопические
Подвеска задняя: на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические
Рабочий тормоз: передний дисковый, задний барабанный, привод гидравлический, раздельный с вакуумным усилителем, задний тормоз имеет регулятор давления и автоматическую регулировку зазоров
Стояночный тормоз: на задние колеса с механическим приводом
Давление воздуха в передних шинах колес : 1,7 кгс/см3
Давление воздуха в задних шинах колес : 1,7 кгс/см3
Заправочные объемы (л) и рекомендуемые эксплуатационные материалы
Топливный бак: 46 — бензин А-76
Система охлаждения двигателя с системой отопления кузова: 9,6 — Тосол А-40 или антифриз
Система смазки двигателя: 4,5 -М-8В / М-8Б
Воздушный фильтр: 0,68 (зимой 0,45) — масло для двигателя
Картер рулевого механизма: 0,16 — ТАд-17И, ТАп-15В или масло для коробок передач и рулевого управления
Картер коробки передач: 1,1 — ТАд-17И
Система гидропривода сцепления: 0,15 — тормозная жидкость «Нева»
Система гидропривода тормозов: 0,42 — тормозная жидкость «Нева»
Амортизаторы: два передних по 0,135 и два задних по 0,225 — масло веретенное АУ
Бачок омывателя ветрового стекла: 2,0 — жидкость НИИСС-4 в смеси с водой
Масса агрегатов (кг)
Двигатель с оборудованием и сцеплением: 160
Коробка передач: 19
Карданный вал: 6
Передний мост: 75
Задний мост: 53
Кузов: 265
Колесо в сборе с шиной: 14,5
Радиатор: 5,4
Автомобиль «Москвич-2138» и «Москвич-2140»