Опубликовано

Alfa Romeo B.A.T. 5

В 1953 году в Турине на Авто Шоу был представлен совместный проект дизайн-студии Bertone и компании Alfa Romeo под названием Alfa Romeo B.A.T. 5.

Дизайн кузова был основан на исследованиях по аэродинамике. Форма передней части кузова является результатом изучения проблемы воздушных потоков на больших скоростях.  Все эти аэродинамические изыскания позволили машине массой в 1100 кг при мощности двигателя в 100 лошадиных сил, с лёгкостью развивать скорость в 200 км/ч.

За основу машины были взяты шасси от Alfa Romeo 1900. С первых же тестов Alfa Romeo B.A.T. 5 продемонстрировал стабильность при движении на высоких скоростях.

Была запущена целая серия этих автомобилей названная Berlina Aerodinamica Technica (если коротко B.A.T.). В результате с 1953 по 1955 года выпускали по одному концепту, но дизайн был настолько фантастический для того времени, что в производство машины так и не попали. Читать далее «Alfa Romeo B.A.T. 5»

Опубликовано

Стильный и популярный — Ford Bronco

С 1966 по 1996 год компания Форд выпускала стильный и популярный спортивный и практичный универсал Bronco.

Кузов, рама и подвеска были разработаны исключительно для этой модели. Но тормоза и оси были любезно взяты у моделей грузовиков Форд F-100. Машина получилась весьма вездеходная, поэтому использовалась для прогулок по бездорожью.

Дизайн машины очень аскетичен, ничего лишнего на ней вы не найдёте, настоящий американский внедорожник.

Базовая комплектация стоила всего $2194. Но за дополнительную стоимость можно было добавить к своему Бронко вспомогательный бензобак, снегоочиститель, лебёдку и массивные шины на дисках. Читать далее «Стильный и популярный — Ford Bronco»

Опубликовано

Спортивный спорткар Fiat Turbina 1954 года

В 1954 году компания Fiat выпустила спортивный спорткар Fiat Turbina. Компания была первой, кто выпустил автомобиль приводимый в движение газовой турбиной. Начала разработки началось в 1948 году, и лишь в сентябре 1950 года были созданы первые рисунки, которые легли в основу дизайна автомобиля. В январе 1953 года работы над турбиной были закончены и 14 апреля 1954 года состоялся первый тестовый заезд на заводе в Lingotto. А представили публике состоялось весной 1954 года на Мотор Шоу в Турине.

Машина была экспериментом, так сказать упражнением в ловкости для инженеров. В машине использовались три турбины работающих одновременно. Две из них работали как компрессоры для третьей.

Мощность составила 300 лошадиных сил, а максимальная скорость в 250 км/ч. Дизайн машины необычен тем, что используется нестандартная «деталь» вместо обычного двигателя. Машина выглядит как ракета и раскраска отлично подходит к дизайну. Читать далее «Спортивный спорткар Fiat Turbina 1954 года»

Опубликовано

Модель Mazda RX-500

Модель Mazda RX-500 была показана на 17 Мотор Шоу в Токио. Машина была настолько футуристична, что только японские дети могли ее нарисовать у себя в тетрадках. Масса порядка 500 кг, я думаю очень интересно за счет чего? Так вот, создатели решили сделать ее из пластика.  Максимальная скорость 200 км/ч думаю для такой лёгкой конструкции была весьма опасна неожиданным отрывом от земли. Мощность в 247 лошадиных сил, заставляла водителя хорошенько подумать прежде чем давить педальку в пол.

Интересное и даже в наше время необычное решение было придумано для задних огней: по ним можно было определить разгон, торможение и даже едет ли машина с постоянной скоростью. Зелёные огни указывали на разгон, при езде с постоянной скоростью горели жёлтые огни, но чем сильнее водитель давил на педаль тормоза тем ярче горели красные огни. Интересно было бы увидеть поворот с постоянной скоростью, жёлтый мигающий плюс жёлтый. Читать далее «Модель Mazda RX-500»

Опубликовано

Спорткар Iota 350 Sport один из первых представителей

В 1951 году модель Iota 350 Sport была одним из первых представителей спорткаров с алюминиевым кузовом созданным по принципу монокока. Модель, которую вы увидите на фото — единственный выживший экземпляр из двух прототипов. Прототип был создан в Бристольском Авиа-Моторном Клубе, в который в основном входили владельцы авиазаводов. Отсюда и форма кузова и принцип его создания — как у самолётов.

У машины были неплохие технические характеристики. К примеру максимальная скорость, которую мог развить прототип, составляла 120 км/ч. Объем двигателя был 0.4 литра. А мощность автомобиля составляла всего лишь 30 лошадиных сил. Читать далее «Спорткар Iota 350 Sport один из первых представителей»

Опубликовано

Mochet CM-125 Luxe

Вдова и сын основателя компании Чарльза Мочета (Charles Mochet) в 1951 году создали своё творение в память о уже созданном их отцом (и мужем). Поскольку модель Mochet Velocar оказалось достаточно популярной, идея была взята за основу.

Поскольку объем двигателя в 0.1 литра не требовал водительских прав, да ещё к тому же цена не была заоблачной – общество оценило этот «автомобиль».

Цветовое решение было весьма дерзким – так как спорткары красили в этой же схеме 😉 Но нашлись ценители и данной модели – ведь не даром за время выпуска (с 1951 по 1953 года) было продано 1250 автомобилей. Читать далее «Mochet CM-125 Luxe»

Опубликовано

Велокар от компании Mochet

Компания Mochet была более известна как производитель велосипедов. Но жена владельца переживала, что для их сына опасно ездить на двухколесном велосипеде, и это привело к созданию более устойчивой версии велосипеда на четырёх колёсах.

Идея оказалось успешной, так как модель получилась двухместной и пассажир просто наслаждался поездкой, пока водитель крутил педали. Ещё одним плюсом оказалась стоимость – те кто не могли позволить себе обычный автомобиль – могли купить Велокар. Но самым интересным оказалось продолжение развития модели – в неё поставили двигатель!

Вы наверняка видели такие изобретения как велосипед-мопед? Так вот эта идея использовалась при создании модели 1945 года Mochet Velocar. Правда двигатель объёмом 0.1 литра сложно назвать двигателем, но оказалось этого достаточно. Двигатель скорее был вспомогательной частью этого «транспортного средства». Читать далее «Велокар от компании Mochet»

Опубликовано

Lamborghini Miura

В 1971 году в пресловутой Женеве на Авто Шоу была представлена модель от дизайн студии Bertone. Модель не лишь бы какая, а Lamborghini Miura!

Модель выпускалась с 1971 года по 1973 год, и всего было выпущено 750 экземпляров. Ну не была бы это Lamborghini если бы, не двигатель V12 объёмом 3.9 литра и мощностью 370 лошадиных сил. При массе в 1125 кг, машина развивала максимальную скорость в 281.5 км/ч.

Скажем прямо, не тая, в студии Бертоне не умеют делать простой дизайн, они его возводят в ранг искусства, поэтому сказать, что то плохое я не могу, а хорошее говорить бессмысленно – посмотрите и все станет ясно 😉 Читать далее «Lamborghini Miura»

Опубликовано

Модель Buick Centurion Concept

Модель Buick Centurion Concept впервые показали публике в 1956 году на Motorama Show. Кузов был изготовлен из фибергласа, а над интерьером работал человек вдохновленный кабиной самолета. В дизайне всей машины чувствуется стремление сделать ее максимально аэродинамичной. Двухцветная покраска красным и белым, было данью моде того времени.

Двигатель V8 объемом 5.3 литра и мощностью в 325 лошадиных сил прятался под длиннющим капотом и прикрывался решеткой радиатора необычной формы. Фары спрятаны в кузов далеко за бампером, это и новизна и в то же время защита их от неудачных маневров в будущем.

В задней части автомобиля была установлена камера, которая передавала водителю информацию, выводя ее на дисплей на приборной панели. Вы себе это представляете??? Это в 1956 году! Даже сегодня серийные автомобили не все комплектуются такой опцией! Читать далее «Модель Buick Centurion Concept»

Опубликовано

Cadillac Osceola Coupe

1905 год в мировой истории отметился многими событиями, но нас интересуют лишь те, которые связаны с автомобилями.

И так этот год ознаименовался выпуском модели Cadillac Osceola Coupe изготовленной по заказу Henry M. Leland(основатель компании), который и придумал название для нее в честь вождя племени Семинолов.

Дизайнером автомобиля был Fred J Fisher, и так уж получилось, что длина автомобиля была меньше ее высоты. Двигатель был одноцилиндровый объемом 1.6 литра, мощностью в 10 лошадиных сил и позволял разогнать машину до 64 км/ч.

Весьма интересный дизайн и в придачу попытка сделать закрытый кузов. Автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре и хранился в семье Leland до тех пор пока не был отдан в коллекцию GM Heritage. Читать далее «Cadillac Osceola Coupe»