Опубликовано

Chevrolet Camaro третьего поколения (1982-1992)

В 1982 году появился совершенно новый Chevrolet Camaro третьего поколения. Выпуск был настолько успешен, что просуществовал 10 лет, естественно в обновлениях (рестайлинг) и с различными двигателями.

В 1985 году появилась успешная и самая знаменитая модель третьего поколения IROC-Z со всем известным двигателем Z28. Мощность двигателя первого IROC-Z составляла 215 лошадиных сил. Так же Chevrolet Camaro IROC-Z был оснащен всеми возможными новшествами на то время. Литые диски 16 радиуса были отличительной чертой, хотя и сам автомобиль имел инновационный вид кузова.

Самым мощным Chevrolet Camaro третьего поколения стала модель с двигателем 5,7 TPI (V8, 5,7 литров и 225 лошадиных сил). Chevrolet Camaro 5,7 TPI выпускалась только с автоматической коробкой передач, а вот модель с чуть меньшем двигателем 5,0TPI с механической коробкой передач. Читать далее «Chevrolet Camaro третьего поколения (1982-1992)»

Опубликовано

Range Rover первого поколения

Range Rover первого поколения появился в далеком 1970 году. На тот момент легендарная компания Land Rover решила сделать переворот в сегменте внедорожников. В Range Rover Classic планировалось соединить и престижный автомобиль для отражения статуса водителя, и мощный внедорожник, щедро усовершенствованный множеством новых технических разработок. Стоит отметить, что многие специалисты компании сомневались в необходимости серийного производства. Перед началом выпуска много сил было отдано на изучение потенциальных владельцев, но окончательное решение всё-таки было в пользу Range Rover.

Техническая характеристика Range Rover Classic вне дорожника оказалась на самом деле внушительной. Благодаря модификации подвески, Range Rover первого поколения уверенно преодолевал бездорожье, при этом не доставляя дискомфорта водителю или пассажирам. По трассе Range Rover и вовсе плыл, без малейших недочетов. Читать далее «Range Rover первого поколения»

Опубликовано

Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite

Модель 1961-го года TurboFlite удивительное двухдверное купе с кабиной как у истребителя, да еще в придачу и спойлер над багажником забавной формы. В последствии дизайн этой модели частично использовался успешно в моделях 1969-70 Dodge Charger Daytona и Plymouth Road Runner Superbird. Это модель 3-го поколения турбомобилей. Представили машину в 1961 году в Париже на автосалоне.

С машиной связан один интересный эксперимент от корпорации Chrysler: 14 мая 1963 года корпорация выдала на 3 месяца 48-ми участникам новые Turbo Flite. Требование было одно – отчет каждую неделю в испытательный центр компании Plymouth. Эксперимент закончился успешно: несколько моделей попали в музеи, а остальные под пресс…

Мне кажется, что решение с крышей было смелым и неожиданным. Вид машины и так столь загадочный благодаря форме кузова, еще больше удивляет когда приподнимается кабина. Передняя часть автомобиля просто рушит все каноны применяемые при создании дизайна автомобиля. Читать далее «Модель 1961-го года Chrysler TurboFlite»

Опубликовано

Классика — BMW 2002 E10

Давно забытая у нас, но ставшая культовой на родине серия автомобилей BMW 02 серии стала предшественницей великой “тройки”. В продажу первые авто поступили ещё в 1967 году. Вариаций кузова было несколько: купе, кабриолет и седан. Именно создание второй серии стало для баварской компании поворотным событием во многом, а сегодня автомобили BMW 2002 считаются классикой, которую пожелает видеть в своём гараже каждый коллекционер.

В 1968 баварский автоконцерн представил публике свое творение, получившее название BMW 2002 E10. В подкапотном пространстве красовался силовой агрегат, объем которого равен 2 л., а мощность достигает 100 лошадиных сил. На то время этот мотор считался мощным, да и грамотно управлять всеми “лошадками” не каждый был способен. Данный агрегат немного слабее мотора 1600 GT, но инженеры за счет увеличения объема добились большего крутящего момента. Читать далее «Классика — BMW 2002 E10»

Опубликовано

Модель Buick Centurion Concept

Модель Buick Centurion Concept впервые показали публике в 1956 году на Motorama Show. Кузов был изготовлен из фибергласа, а над интерьером работал человек вдохновленный кабиной самолета. В дизайне всей машины чувствуется стремление сделать ее максимально аэродинамичной. Двухцветная покраска красным и белым, было данью моде того времени.

Двигатель V8 объемом 5.3 литра и мощностью в 325 лошадиных сил прятался под длиннющим капотом и прикрывался решеткой радиатора необычной формы. Фары спрятаны в кузов далеко за бампером, это и новизна и в то же время защита их от неудачных маневров в будущем.

В задней части автомобиля была установлена камера, которая передавала водителю информацию, выводя ее на дисплей на приборной панели. Вы себе это представляете??? Это в 1956 году! Даже сегодня серийные автомобили не все комплектуются такой опцией! Читать далее «Модель Buick Centurion Concept»

Опубликовано

Модель Renault Type AX от компании Рено

Вот нельзя пропустить такую модель от компании Рено(Renault) как Renault Type AX. И я думаю каждый прочитав предыдущее предложение спросит меня почему, а ответ прост – легендарные модели должны быть известны широкому кругу людей.

И так все началось в 1908 году. Компании нужно было завоевывать рынки и появилась прекрасная идея сделать эдакое купе (тогда они не знали, что у них получится купе, но они в душе хотели этого). Машина была небольших размеров и стоимость в $950 делала модель более доступной покупателям.

Двухцилиндровый двигатель объемом 1.0 литр мощностью в 12 лошадиных сил разгонял автомобиль до 55 км/ч. Читать далее «Модель Renault Type AX от компании Рено»

Опубликовано

Модель Typhoon Armstrong Siddeley

У компании Armstrong Siddeley очень интересная история насчитывающая в себе массу объединений и слияний, что в итоге и привело к такому названию. Компания находилась на рынке с 1902 по 1960 года. Изначально компания просто импортировала в Великобританию машины марки Peugeot, но время шло и компания набирала обороты.

Модель Typhoon не надо путать с моделью пылесоса Тайфун!) выпускалась всего пару лет с 1946 по 1949 года. Уникальность модели придает тот факт, что выпущено было всего 1701 экземпляр. Переднеприводной Тайфун с однорядным 6 цилиндровым двигателем объёмом 2.0 литра развивал мощность в 70 лошадиных сил. В модель устанавливалась 4х ступенчатая МКПП.

Дизайн автомобиля не слишком выдающийся, но главный вид и вся прелесть открывается на машину, когда вы стоите лицом к переднему бамперу: Я думаю вы оценили всю прелесть этих форм! Читать далее «Модель Typhoon Armstrong Siddeley»

Опубликовано

АЗЛК (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола)

АЗЛК (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола) — существовавшая в России до 2010 года автомобилестроительная компания.

Год основания: 1930

Год банкротства: 2010

Сайт: azlk.ru

История названий:
1930-1939 — Московский автосборочный завод имени КИМ;
1939-1945 — Московский автомобильный завод имени КИМ;
1945-1968 — Московский завод малолитражных автомобилей;
1968-1992 — Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола;
1992-1910 — ОАО «Москвич».

Модельный ряд:

Москвич 2136
Москвич 2137
Москвич 2138
Москвич 2140 Читать далее «АЗЛК (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола)»

Опубликовано

ГАЗ

«ГАЗ» (Горьковский Автомобильный Завод) — российская компания, специализирующаяся на производстве легковых, грузовых автомобилей и микроавтобусов. Читать далее «ГАЗ»

Опубликовано

ЗАЗ

ПАО «ЗАЗ» (Запорожский автомобилестроительный завод) — крупнейший украинский производитель легковых автомобилей, фургонов и автобусов.

Год основания: 1863 Читать далее «ЗАЗ»